汽车行业两巨头宣布裁员。。

近日,博世对外证实,计划裁员1500人,以适应汽车行业技术和需求的不断变化。更早时候,自动驾驶卡车公司图森未来也宣布正在逐步关闭美国业务,将员工数量减少至约30人。一众汽车行业巨头纷纷瘦身过冬,如博世发言人所言:“我们面临的挑战比年初预期的要大得多。”

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博世裁员1500人

全球第一的汽车供应链大厂博世:官宣裁员了。

综合Automobilwoche、路透社12月11日报道,继大陆集团宣布裁员数千人之后,全球第一大汽车供应链大厂博世表示,为适应市场变化和需求,到2025年,该公司预期在其两个德国工厂裁员1500人。

“像其他公司一样,我们必须根据订单情况、业务收入的结构变化和未来技术的市场渗透来调整内部岗位数量。我们认为,到2025年底,(德国)费尔巴哈和施维贝尔丁根工厂的驱动部门需要调整多达1500名开发、管理和销售人员。”博世的一位发言人表示。

“我们面临的挑战比年初预期的要大得多……即使我们希望通过新产品和内部岗位技能提升尽可能地保持我们的竞争力,我们也必须根据不同业务的订单情况进行调整。”博世发言人坦言。

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博世将裁员归因为高额的前期支出、电动汽车需要的工作岗位减少以及全球经济疲软。

博世表示,正试图通过将员工转移到其他部门、提前退休或自愿裁员协议来实现这一目标,并补充说该集团正在与劳资委员会就具体细节进行谈判。公司表示,这一过程将充分尊重员工的意愿,同时与劳资委员会展开紧密合作,确保裁员过程的公正和透明。

尽管裁员引发了一些担忧,博世明确表示将采取措施,确保在2027年底之前,不会在其德国的移动业务地点进行强制性的裁员。这凸显了博世对员工关切的关注,并表明公司将以谨慎、负责的态度进行组织调整,以维持博世在未来的可持续竞争力。

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图森未来在美员工减至约30人

自动驾驶卡车公司图森未来(TuSimple Holdings)近期称,正在逐步关闭美国业务,将员工数量减少至约30人,同时为其留在美国的资产寻找买家。

这家由华人创业者陈默创立的公司,自提交上市申请即受到极大关注,图森未来曾是自动驾驶长途卡车运输业的领军企业。过去一年,这家总部位于圣迭戈的公司不得不应对安全问题以及美国政府对其与一家中国卡车初创公司之间交易的审查。

当地时间11月30日,图森未向美国证券交易委员会(SEC)提交的k-8报告显示,公司将削减150名在美员工,约占在美员工总数的75%,占全球总员工数19%。上述报告于当地时间12月4日公开在图森未来官网。

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员结束后,图森未来全球全职员工预计约为700名,仅为2022年夏天时的一半,大部分都在中国。公司公告显示,图森未来的业务重心会向亚太地区进一步倾斜,后期中国团队还会扩大规模。图森未来表示,剩下的员工将负责清理公司的剩余资产,包括出售资产。几个月来,该公司一直在寻找买家。图森未来当前估值约为2.29亿美元。该公司于2021年在美国上市,当时估值为85亿美元。该公司股价周一上涨6%,至1.00美元。

当图森于2021年上市时,它作为美国领先的自动驾驶卡车开发商而声名鹊起。一年前,该公司已经在高管变动和退市警告中苦苦挣扎,不久之后,大约25%的员工被解雇,图森未来表示正在出售其亚洲业务。六个月后,图森未来扭转了方向,加大了在中国和日本的业务力度,同时开始探索美国业务的战略替代方案。

现在,在经历了一系列内部争议、并且失去与卡车制造商 Navistar 的重要合作关系之后,图森未来将彻底退出美国市场

今年汽车行业不断降温,国内外汽车圈裁员声声起,国内奇瑞,美国福特汽车、通用汽车、斯特兰蒂斯相继裁员,欧洲大众、沃尔沃也频繁掀起波澜,也牵动汽车供应链商的命运。新能源产业带来的冲击、供应商和车企之间的关系也需要重新审视、技术和需求也是企业作出适应市场变化政策的考虑因素。

封面及正文图源:unsplash

文章来源:今日芯闻、国芯网、

一亩三分地Warald、中国汽车报

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(正文完)


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