基于 MFD 的快速路新型混合交通流特性分析
为探究智能网联车辆(CAV)与人工驾驶车辆混行情况下快速路的宏观交通流特性,研究了 CAV渗透率对快速路宏观基本图(MFD)的影响规律. 首先,利用 MED 临界点和拥堵拐点的特征属性,构建考虑 CAV 渗透率的 MFD 分段拟合模型:其次,从拥堵持续时间、拥堵严重程度和 MFD 迟滞现象 3 个方面分析 CAV 渗透率对快速路拥堵过程的影响;最后,采用 SUMO 搭建仿真环境,对提出方法进行验证.结果表明:提出的分段拟合方法在拟合优度及跟踪 MFD 临界点上均优于三次拟合方法:CAV 的引入并不会消除快速
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