论文推荐：基于级联失效的城市轨道交通网络脆弱性研究

最新推荐文章于 2024-09-12 21:11:17 发布

TransCA

最新推荐文章于 2024-09-12 21:11:17 发布

阅读量862

点赞数 8

文章标签：交通物流

本文链接：https://blog.csdn.net/hopetoronto/article/details/135533038

版权

本文使用耦合映射格子模型研究了城市轨道交通网络在级联失效下的脆弱性，探讨了失效传播模式、抗风险能力和地理位置等因素的影响。研究发现，中心区域站点易受邻站失效影响，耦合强度高和抗风险能力弱的系统更脆弱。

摘要生成于 C知道，由 DeepSeek-R1 满血版支持，前往体验 >

在城市轨道交通网络脆弱性的研究中，大多数研究侧重于解析事故下网络拓扑结构和功能特征的变化，而对级联失效的影响机理和演变特征尚不清楚。因此，本文改进了耦合映射格子模型（CML）表征了级联失效在城市轨道交通网络网络上的演化。该模型对失效传播模式、站台抗风险能力和强度扰动对级联失效的重要影响因素进行了量化。然后通过失效站点的数量、受影响乘客的程度以及由于级联失效造成的乘客旅行时间损失等指标对轨道交通网络的脆弱性进行评估。该方法应用于中国上海的地铁网络。结果表明，网络级联失效的传播与站点的抗风险能力、地理位置和相邻站点的类型有关。位于城市中心区域的站点更容易受到相邻站点失效的影响。此外，受影响的客运量和车站耦合强度越高，失效传播的越严重、越迅速，地铁系统的脆弱性越大。而站点抗风险能力在早期可以有效抵御故障的扩散，且拓扑冗余度越高的站站抗风险能力越强。