有关散热模组设计规范

 

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211、985硕士，职场15年+

从事结构设计、热设计、售前、产品设计、项目管理等工作，涉足消费电子、新能源、医疗设备、制药信息化、核工业等领域

涵盖新能源车载与非车载系统、医疗设备软硬件、智能工厂等业务，带领团队进行多个0-1的产品开发，并推广到多个企业客户现场落地实施。

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本期给大家带来的是关于散热模组设计规范研究内容，希望对大家有帮助。

产品设计是产品开发的第一步。其直接决定了产品的全部特征（质量、性能、 成本），直接关系到产品的成败。

针对散热模组之设计，除保证良好的功性能（各部件的合理设计及组装）、装机不能发生干涉外，还要考虑其加工成本及加工工艺，即尽可能的降低加工成本，加工工艺尽可能简单。

热管设计

热管为散热模组的核心部件。其内部主要靠工作液体的气液相变传热，热阻很小，因此具有很高的导热能力。

热管外形以简单为好，应尽量避免热管形状不规则：如落差过大、多处落差、和折弯R角过小(一般折弯R角要大于3倍的热管直径。对于8热管，其折弯处R要大于24mm，反之折弯后容易挤伤热管,甚至将热管折断)。

鳍片设计

除保证正常设计外,有如下几点需注意:

1.如AT系列之鳍片，鳍片倾斜方向顺着风扇出风方向，以减小鳍片对出风之风阻，更利于散热，从而改善热阻。

2.鳍片倾斜使热管与之接触面积增大，有利于散热。

3.尽量使热管接触于与鳍片中部。减小风阻，利于散热。

最大热通量

其最大热通量要求铜块至热管表面热阻值小于0.4℃/w，同时热管中间到鳍片中间热阻小于0.1℃/w。

Rc2=Tc-T2/P＜0.4 ℃/w

R23=T2-T3/P＜0.1℃/w

根据不同的机种其出现最大热通量的温度也不一样,这是热管本身的性能所决定的。

热源处温度很高,而在鳍片处温度很低。此时热管头部的水蒸气变为液态水,由于液态水无法回流至高温热源部分。从而导致此现象发生。

风扇之最大静压

风扇进风量等于其风量时即为风扇之最大静压.完全无风阻状态,此为风扇之理想工作状态

对热阻测试采用的是开放式测试方法，而实际散热模组的工作状态是在装机后工作。

下图为开放式测试和机器测试风扇曲线图。从图中可以看出在机器测试时，风扇的实际风量比开放式测试风量要小。