车展新能源车爆火，锂电产业链业绩却崩了？

        新能源车和背后的锂电企业正上演冰火两重天。

        热搜不断、持续“霸屏”的上海车展，成为了今年初春最受瞩目的行业盛会。千余家车企齐聚一堂，在电动车领域大放异彩的国产品牌铆足了力气“秀肌肉”。

        比亚迪推出的高端品牌“仰望”自立展台门户，和保时捷、宾利等豪车比邻；小鹏带来全新扶摇架构下首款SUV G6；蔚来首次展出了新款高端中型SUV ES6；长城携哈弗、魏牌、欧拉、坦克、长城炮五大品牌近30款产品亮相……

        除了密集发布的新车，宝马MINI“冰激凌事件”、特斯拉缺席等事件也数次冲进舆论中心，给车展再添了不少热度。

        不过，“冰火两重天”的是，整车企业在上海车展的镁光灯下爆火，它们背后的锂电产业链却跌进了冰冷的深渊。

        上游的电池级碳酸锂、氢氧化锂价格距离高点已经不止“腰斩”，中游环节的六氟磷酸锂等材料价格也被带崩。相关上市公司一季度业绩“哀鸿遍野”，4月25日，A股锂电板块集体跳水。

        上海车展的热闹背后，谁来给锂电企业擦擦辛酸泪？

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1 | 落寞的锂电产业链

        三十年河东、三十年河西——这句话用在新能源车和它背后的锂