汽车自诊断系统的发展史及其具备的功能

最新推荐文章于 2022-12-08 09:15:14 发布

ToF君

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分类专栏：汽车通信协议

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本文介绍了汽车自诊断系统的发展历程，从早期的车内自诊断系统到车外诊断系统的演进，以及故障代码的存储和读取方式。车内故障自诊断系统具备监测、故障警告、存储故障代码等功能。故障诊断仪作为配套工具，用于读取和清除故障代码，显示实时数据，执行器测试等。文章还概述了OBD-II标准的诞生，旨在实现诊断接口和通信方式的统一，提高维修效率。

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1.1汽车自诊断系统的发展史

故障诊断系统有二种：一种是具有自诊断，装在车上并在车内仪表盘自诊断系统（称车内自诊断系统）。另一种是车上具有诊断功能装置，但需要从车外进行测定的车外仪器诊断系统。并且随着世界的推移，第二种诊断系统越来越展示其优越性，逐渐占据主导地位。

在国外，现代汽车诊断技术主要从50年代末70年代初开始的。首先出现的是一些专用的检测仪器。如发动机正时提前测试仪，这些仪器主要对发动机进行检测和检验，只是故障诊断的辅助工具。1972你在美国旧金山召开的第一次国际汽车安全会议上，汽车诊断标准化是其重要论题。在这次会议上，德国伏克斯瓦根公司的诊断装置，德国奔驰公司的诊断装置等，由于这类装置或仪器数据存储量小，缺乏对检测数据的综合分析能力，所以很快地带有微处理器(MPC）系统的更为先进的车上检测装置占据了汽车故障诊断的主流。

1976年美国通用公司推出了世界上第一个电子点火控制系统MISAR，其中已具备了自诊断功能，它不但能控制点火系，而且能对发动机冷却水温度、电路内部故障和蓄电池电压信号等进行实时监控，当发生异常情况时报警指示灯亮，MISAR的出现带动了其他各汽车生产商对车上诊断系统的研制。并且发展的这类系统具有更多的检测和诊断项目，有的已超过50项。

进入20世界80年代以后，