基于参数方程的三次样条插值

本文对比了基于三次样条插值的路径生成方法在不同情况下的效果,指出现有方法在xi非递增时可能导致路径规划问题。通过采用PythonRobotics中的参数方程实现的三次样条插值,成功解决了这一问题。详细介绍了参数方程的概念,以及如何利用参数方程在给定点集上进行三次样条插值,确保路径规划的合理性。同时,还讨论了在车辆轨迹规划中计算曲率和航向角的重要性。
摘要由CSDN通过智能技术生成

Comparative Analysis

1.基于基于三次样条插值的路径生成方法,在 x i x_i xi非递增状态下时,三次样条插值法产生的曲线在实际应用中会产生缺陷。如下图所示,在第一次 x i x_i xi由递增状态变成递减,曲线走向不符合实际车辆的全局规划路径。
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2.基于PythonRobotics中参数方程的三次样条插值,完美解决这个问题。如下图。
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Detailed Introduction

1.参数方程的定义
一般的,在平面直角坐标系中,如果曲线上任意一点的坐标 x 和 y x和y xy都是某一个变数 t t t的函数 { x = f ( t )   y = g ( t ) \begin{cases} x=f(t)\ \\y=g(t)\end{cases} { x=f

三次样条插值是一种基于多项式的插值方法,用于处理曲线插值问题。以下是一个简单的MATLAB代码示例,实现了三次样条插值。 ```MATLAB % 输入数据点的横坐标和纵坐标 x = [1, 2, 3, 4, 5, 6]; y = [1, 4, 9, 16, 25, 36]; % 计算数据点之间的间隔 h = diff(x); % 计算差商 delta = diff(y) ./ h; % 构建三对角矩阵 n = length(x); A = spdiags([h(2:n-1)', 2*(h(2:n-1) + h(1:n-2))', h(1:n-2)'], [-1, 0, 1], n-2, n-2); d = 6 * diff(delta); % 解线性方程组 m = A \ d; % 构建插值函数的系数矩阵 coefficients = zeros(n-1, 4); coefficients(:, 1) = (m(2:n-1) - m(1:n-2)) ./ (6 * h(1:n-2)); coefficients(:, 2) = m(1:n-2) / 2; coefficients(:, 3) = (y(2:n) - y(1:n-1)) ./ h(1:n-2) - h(1:n-2) .* (2 * m(1:n-2) + m(2:n-1)) / 6; coefficients(:, 4) = y(1:n-1); % 为每个子区间构建插值函数 syms t; n = length(coefficients); s = sym('s', [1, n]); for i = 1:n s(i) = polynomial(coefficients(i, :), t, x(i), x(i+1)); end % 定义插值函数 y_interp = piecewise(t < x(2), s(1), t < x(3), s(2), t < x(4), s(3), t < x(5), s(4), t < x(6), s(5)); % 绘制原始数据点和插值结果 plot(x, y, 'o', 'MarkerFaceColor', 'b'); hold on; fplot(y_interp, [x(1), x(end)], 'r'); hold off; legend('原始数据', '插值结果'); function p = polynomial(coefficients, t, a, b) p = coefficients(1) * (t - a)^3 + coefficients(2) * (t - a)^2 + coefficients(3) * (t - a) + coefficients(4); end ``` 这个代码将输入数据点的横坐标和纵坐标作为数组输入,并通过计算差商来获得三次样条插值的系数。接着,它构建了一个三对角矩阵,并通过求解线性方程组来获得插值的自由参数。最后,将每个子区间的插值函数表示为三次多项式,并通过piecewise函数定义了整个插值函数。最后,代码使用plot函数和fplot函数绘制了原始数据点和插值结果。
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