怿星科技的博客

ADAS定义ADAS的全称叫Advanced Driving Assistance System（高级驾驶辅助系统）（是利用安装在车上的各式各样传感器（毫米波雷达、激光雷达、单\双目摄像头以及卫星导航），在汽车行驶过程中随时感应周围的环境，收集数据，进行静态、动态物体的辨识、侦测与追踪，并结合导航地图数据，进行系统的运算与分析，从而预先让驾驶者察觉到可能发生的危险，增加汽车驾驶的舒适性和安全性。APA定义。

红旗智能语音助手是基于红旗4.0智能化平台打造的场景设计研究成果。本篇文章，将会以红旗语音助手为例，带领小伙伴们了解一下HMI设计中的调研工作。

今天我们来聊一聊汽车上的虚拟个人助理

将实时直接光照与烘焙间接光照结合在一起，为远处的游戏对象启用烘焙阴影，并将烘焙阴影与实时阴影自动融合。最后，这个灯光贴图的优化方法，可以应用到很多地方，比如我们以后做倒车入库或者车库内漫游选车、元宇宙等大规模场景建筑物城市等，这可以让低端手机也能感受到写实场景的魅力。将实时直接光照与烘焙间接光照结合在一起，提供实时阴影。此时，无光胜有光，没有实时光，但是有光照信息，节省了资源，可以让CPU和GPU在别的地方发挥光和热。在unity中，常常会碰到场景里错综复杂，光照信息众多，而导致性能明显降低的情况。...

随着汽车电子行业的发展，自动驾驶和智能驾驶舱越来越成熟，人机交互界面HMI（Human Machine Interface）也越来越炫酷，这对于HMI领域来说是一个挑战，比如：如何调试出效果精美的车辆模型？如何更直观、流畅的显示周围行车环境？这些都涉及到丰富的计算机图形学的相关知识，今天这篇文章就给大家简单介绍基础光照的相关知识。两个向量的点乘等于他们的数乘结果乘以两个向量之间夹角的余弦值，公式如下：这非常有用，两个向量之间的夹角记作θ，如果将向量化为单位向量后，它们的长度等于1，那么公式简化成：从公式可以

车载A2B链路音频是智能座舱的核心功能，涵盖车载音响、语音识别、e-Call、消噪及回声消除等应用，随着汽车智能网联化的发展，对音频的开发要求也越来越高，需要加入更先进、功能丰富的信息娱乐功能以满足消费者的用户体验。但传统的模拟并行音频信号传输方式，难以在功能增加与整车轻量化（线缆的重量及成本减少）之间取得均衡。这时候就需要A2B音频总线了。A2B音频总线用于连接车辆中的音频设备，如麦克风（MIC）、功放（AMP）、多媒体主机（Head Unit）和T-BOX等。通过一条低成本的非屏蔽双绞线UTP，进行跨距

“无论科技走向何处，爱，始终是它的归宿”这是来自广告电影《任务》的一句话。01我们正处在一个科技快速变换的时代，大部分工具类产品已经满足了人的各方面需求。如果一个设计只想通过功能或价值取胜，是非常有难度的。未来的产品将是以产生情感共鸣为切入点，这是产品发展的新战场，也是产品差异化的突破口。情感化设计将是未来极具探索意义的方向。在唐纳德·诺曼的《情感化设计》中，他提到了三个概念：「本能水平设计」——即刻的情感效果，以及愉悦的视觉感受。「行为水平设计」——可用的产

看过那么多3D动画、玩过那么多3D游戏，大家是否好奇过这些模型是怎么做出来的？这个问题说起来要几天几夜了，我们今天先了解一下3D可视化入门基础——渲染管线。文章内容比较干，建议自备茶水。什么是渲染管线(Render Pipeline)作为HMI开发人员，随着对技术的深入研究，难免会接触到渲染管线的概念。简单来说，渲染管线描述了一套将3D数据转换为2D图像的实时流程。图1.渲染管线流程 [1]上面这张图(图1)，对渲染管线有一定了解的同学，一定再熟悉不过了，它.

写在前面如果小伙伴们喜欢汽车，那一定听说过HMI设计，它也是汽车软件解决方案的关键要素。如果没有它，用户将无法控制自己的汽车。那么如何做好HMI交互设计呢？下面请听我为大家娓娓道来！/1/首先，想要搞清楚一个东西就要从它的定义入手。HMI其实有两个定义：1.Human Machine Interface 人机界面2.Human Machine Interaction 人机交互第一阶段：人机界面。顾名思义，就是通过界面使人和机器进行连接。界面通常以屏幕的形...

在讲宁静交互之前，先简单带大家了解下“宁静交互”的概念。“宁静交互”指的是人机交互操作隐匿不可见，通过对用户的情景感知能力，最小化用户的注意力，让HMI交互在用户使用场景中作为类似“背景音乐”的方式运行。Mark Weiser：信息技术往往是平静的敌人为什么需要“宁静”在驾驶场景中，无数的信息想要吸引驾驶员的注意力，占据驾驶员的时间，比如中控中的推送、娱乐服务、电话信息、仪表中的报警、导航、提醒等等，它们无时无刻都在对着驾驶员说：“快看我！快看我！”弹出的..

现象建模中，如云、烟、水和火在现有的计算机图像合成技术下是比较困难的。这些“模糊”的物体没有光滑、清晰和闪亮的表面；相反，它们的表面是不规则的、复杂的、不清楚的。我们感兴趣的是它们在形状和外观上的动态和流体变化。它们不是刚体，它们的运动也不能用计算机图形学中常见的简单仿射变换来描述。这时候就非常有必要来认识认识今天的主角——粒子系统。什么是粒子系统粒子系统一种模糊对象建模的方法。粒子系统的表示与通常在图像合成中使用的表示有三个基本区别： 一个物体不是由一组定义其边界...

汽车可视化（Vehicle Visuallzation，通常也叫做汽车CG），通常指一切使用虚拟技术制作汽车影像的工作。其完整流程根据顺序大致包含3D车模建模、动画（可选）、特效（可选）、渲染、后期合成。除了HMI设计领域外，汽车可视化主要应用于产品设计、市场营销。在HMI设计中，汽车可视化的主要目的有以下几点：1.一个漂亮的车模可作为UI设计中部分页面的关键视觉元素，拔高UI设计的品质；2.将某些比较专业的功能结合车模和动画进行演示，可以帮助用户快速理解并使用该功能，如变道辅助、智能远光灯；

众所周知，走样是图形渲染的一大问题，其主要成因是低频采样无法完美呈现高频信号，因而形成了图形混叠，也就是我们所说的锯齿。图形转化成图像的过程，是一个将连续信号经过采样转化成离散信号（显示设备的像素是离散的）的过程，之所以产生锯齿现象（失真，走样）就是因为信号的离散性被人眼识别出来。抗锯齿就是通过一些手段来重构丢失的信号。我们通常用的抗锯齿算法实际上是降低锯齿，并非消除锯齿。为解决这些问题，抗锯齿算法应运而生。抗锯齿算法很多，如MSAA(Multi-Sample Anti-Aliasing).

当国外经过多次⼯业⾰命完成了汽⻋产业的快速发展，我国的汽⻋⾏业还是⼀⽚空⽩。1958年5⽉5⽇，中国第⼀辆⾃⼰制造的轿⻋——“东⻛”在⼀汽诞⽣，从⽽开启我国⺠族轿⻋⼯业的新篇章。在经过多年的探索、发展，我国⾃主汽⻋品牌逐步⾛向成熟。近年来，中国汽⻋设计⼒量的崛起已经成为全球汽⻋设计领域不可忽视的事实。许多自主品牌已经取得了设计上的显著进展与全球范围内的⾼度认可。蔚来的NIO OS系统荣获2020德国红点设计⼤奖，来⾃百度智能驾驶体验中⼼的“⼩度⻋载OS”斩获韩国K-Design Award′2020

动效设计是UI设计中不可或缺的一环。随着硬件性能的发展和动效输出方式的优化，大家对动效的认知也从最初的认为动效只是为了美观酷炫，到逐渐认识到动效对于提升用户体验和产品需求的重要作用。最近几年，除了老牌AE之外，InVision、Flinto、Principle、Marvel等大量轻量级动效工具相继涌现，甚至掀起一股“动效”热潮。这些新兴工具主要特点是轻量、快捷、学习成本低，虽然确实可以帮助新手快速入门，解决许多基本动效问题。然而由于其轻量的特性，在设计一些较为复杂的动效甚至是特效时，就会显得无力。而

曾几何时，中国传统文化被冠以“老土”“Out”“Low”这些头衔，近年来伴随着国潮热的兴起，东方美学正在以一种高调的姿态复苏。新东方美学、逆代购、老字号网红、中国原创设计、中国智造5大国潮趋势下，各行各业开启了传统焕新的步伐。中国传统文化渐渐不再与“土气”这些称号划等号，传统文化的元素受到年轻人的追捧与喜爱，逐渐形成一种以文化的传承、融合与升华为主旨的新潮流。什么叫国潮？国潮是一种现象，它需具备两个要素：其一，要有中国文化和传统的基因；其二，要与当下潮流融合，更具时尚感。(图片.

汽车电子座舱（智能座舱）从狭义的范围来看，指的是仪表和中控。其中仪表主要是显示车身的信息及驾驶信息，比如车速、行驶里程等等；而中控更多的承担了“智能”的角色，比如语音识别、空调与媒体控制、自动驾驶信息的展示等等。 车载收音机Car Radio：早期的中控最主要的功能就是FM/AM收音功能 汽车音响 Car Audio：除了收音的音频功能之外，也增加了CD、USB媒体音乐播放的功能 汽车导航 Car Navigation：在2010年左右，导航逐步进入到车上、并且成为中控最亮眼.

今天小怿来给大家介绍一下影视动画中的多通道渲染、分层渲染以及后期合成的流程和实现方法，这些技术在HMI界面设计中的3D表现（通常为3D车模和3D IP形象）中也经常会用到。一汽红旗H9+内饰渲染图01多通道渲染在渲染器中将一个完整的渲染拆分成一系列通道（例如漫反射、高光、次表面散射等），或通过附加通道保存额外信息，最后在合成软件中重新合成并进行调节的过程，称为多通道渲染。举个栗子这是一个多通道渲染案例的最终结果下面是这个渲染中的几个通道：我们在专业合成软件