基于LQR最优控制算法实现的轨迹跟踪控制,建立了基于车辆的质心侧偏角、横摆角速度,横向误差,航向误差四自由度动力学模型作为控制模型,通过最优化航向误差和横向误差,实时计算最优的K值,计算期望的前轮转角实现轨迹跟踪,仿真效果良好,有对应的资料,包运行和。
基于LQR最优控制算法实现的轨迹跟踪控制
近年来,汽车电子技术的快速发展使得车辆控制系统的性能和稳定性得到了极大的提高。轨迹跟踪控制是车辆控制系统中非常重要的一个研究领域,它主要是指在预先规划好的轨迹下,通过控制车辆的动力学参数来实现车辆行驶轨迹的跟踪,实现高