设施布置之车间布局优化SLP分析

一 物流分析（Flow Analysis） 的基本方法

1、当物料移动是工艺过程的主要部分时，物流分析就是工厂布置设计的核心工作，也是物料搬运分析的开始。

2、零部件物流是该部件在工厂内移动时所走过的路线， 物流分析不仅要考虑每个零部件在工厂内的路线， 还要遵循两个最小和两个避免的原则：

        两个最小原则： 经过距离最小和物流成本最小。

        两个避免原则： 避免迂回和避免十字交叉。

二SLP法工厂总平面布置的一般步骤

1. 对各作业单位之间的相互关系作出分析，包括物流和非物流的相互关系，

2. 经过综合得到作业单位相互关系表（相关图），

3. 根据相关图中作业单位之间相互关系的密切程度，决定各作业单位之间距离的远近，安排各作业单位位置，绘制作业单位位置相关图，

4. 将各作业单位实际占地面积与作业单位位置相关图结合起来，形成作业单位面积相关图；

5. 通过作业单位面积相关图的修正和调整，得到数个可行的布置方案；

6. 最后采用加权因素对各方案进行评价择优，并对每个因素进行量化，得分最多的布置方案就是最佳布置方案。

三影响作业单位相关程度的因素

         物流分析所得到的是定量的相互关系，但是各作业单位之间还存在着其他的关系。

        

        例如以下就是非物流因素为主的情况：

        诸如电子和精密机械的工厂，需要 运输的物料很少，物流相对来说不重要 。

        辅助设施与生产部门之间常常没有物流关系， 但必须考虑它们之间的密切关系，像维修间、

工具室、更衣室、休息室与生产区都的一定的密切关系。

四影响作业单位相关程度的因素

         在 纯服务性 设施中，例如办公室、维修间内，常常没有真正的固定的物流，常用信息流或 人

流当作“物流”。

        在某些情况下，工艺过程也不是布置设计的唯一依据。例如重大零部件的搬运要 考虑运入

运出 的条件，不能按工艺过程布置；有的工序属于产生污染或有危害的作业，需要远离精密

加工和装配区域，也不能考虑工艺顺序。

        在规划作业单位相关时主要是依据各部门本身所需的特别作业和个别需求，以及与其它单

位的相互连接关系来决定。

五影响作业单位相关程度的因素

        物流

        工艺流程

        作业性质相似

        使用相同的设备

        使用同一场所

        使用相同的文件档案

        使用相同的公用设施

        使用同一组人员

        工作联系频繁程度

        监督和管理方便

        噪声、振动、烟尘、易燃

        易爆危险品的影响

        服务的频繁和紧急的影响

如下示例

等级的确定

 A 级一般只用于部门间有密切的工艺联系或使用相同的设备或场所 ，如钢材库和下料区、最后检

查和包装、清理和油漆等。大量的人员流动也可定为 A 。

 如果对 A 有些把握不准，就可定为 E ，如两个作业单位间人员流动量大但并不是每时如此，再如方 便和安全要求、搬运物料要求和服务频繁和紧急

 U 是最多的，当两个作业单位间不需要相关或无干扰时采用。

 X 同 A 一样重要，但方向相反 ，是不需要密切靠近的。例如油漆间就不能和焊接间相邻。一般噪音、 烟尘、发热、致冷和气味都是列 X 的理由

六综合相关图

 然后用以下公式计算两作业单位i和j之间的相关密切程度CRij CRij =mMRij+nNRij

 其中MRij和NRij分别是物流相互关系等级和非物流相互关系等级。

 然后就可以按CRij的值再来划分综合等级，各档比例还要适当控制。

 这里要注意X级的处理。任何一级物流强度与X级的非物流关系综合时，不应超过O级。

 对于一些绝对不能靠近的作业单位，相互关系可定为XX级。最后，再根据经验和实际约束情况，来适当调整综合相关图。

七缪瑟的线型图法

 首先将 A 、 E 级关系的作业单位放进布置图中，同一级别的用同一长度的线段表示， A 级线段最短，取一个单位， E 级的长度为 A 级的两倍，依次类推。

 若作业单位较多，线段混乱，可以不画 O 级关系，但 X 级必须画出。

先将 AEIOUX 关系量化为数值，得 14 个作业单位的综合接近程度和按分值的排序

分值越高，说明该作业单位越应靠近布置图的中心位置，越低则越往边缘。作业单位可按标准的作业符号来区分其性质。 布置步骤如下：

案例补充：

基于上文图1液压转向器总工艺过程图的具体内容，可以深入了解生产过程中各工序之间生产衔接的关系以及各作业部门之间的工艺流程，为研究T公司生产车间之间的物料搬运路径和搬运顺序情况，为下文T公司车间布局问题的发现提供了基础，本文着重对半成品的物料搬运路线情况进行分析，具体物料搬运路线如表3所示。

根据上文对T公司车间布局和生产物流路线的分析，再结合图2中尺寸和距离的标注，通过计算得到各作业车间之间的搬运距离表，如表4所示。

将 T 公司生产制造区的各作业单位进行编号：

1.原材料库， 2.铸造车间，3.热处理车间， 4.机加工车间， 5.精密车间， 6.半成品库， 7.组装车间， 8.性能实验室， 9.成品库。根据收集整理得到的 T 公司生产数据，各作业单位之间的物资流动量如表6所示。

各作业单位间相互关系决定因素，如表8所示。

物流因素（m）与其他非物流因素（n）的取值比例选定为 m:n=1:1

备注：第二个案例参考链接： 练习+应用参考：SLP布局方法_作业_车间_单位

方法应用的参考文献

[1] 琚科昌, 王转. 基于SLP的流程型制造企业物流设施布局分析方法及应用[J]. 物流技术, 2006(10):3.

[2] 李琴, 李泽蓉, 文忠波. 基于SLP的某车间设施布局优化设计[J]. 煤矿机械, 2011, 32(5):3.

[3] 陈雷雷. 基于SLP的食品物流设施平面布局方法研究[J]. 安徽农业科学, 2011, 39(3):3.

[4] 黎法豪. 基于SLP的厂区设施布局规划设计及仿真分析[D]. 华南理工大学.