新能源汽车充电标准--------简记

充电桩国标文件----《GBT 18487.1-2015 电动汽车传导充电系统 》

一、充电模式

1.1充电模式1--------->连接方式A

       模式1充电系统使用标准的插座和插头,传输能力过程中采用单向交流供电,且不允许超过8A和250V。在电源侧应使用符合GB2099.1和GBI002要求的插头插座,在电源侧使用了相线、中性线和保护接地导体,并且在电源侧使用剩余电流保护装置。从标准插头到电动汽车供应保护接地导体。

从车端拉出一根线,连接到交流电网上进行充电,现在已经不适用了。

 

1.2充电模式2--------->连接方式B

    模式2充电系统使用标准插座,能力传输过程中采用单向交流供电。电源侧使用符合GN2099.1和GB1002要求的16A插头插座时输出不能超过13A;电源侧使用符合GN2099.1和GB1002要求的10A插头插座时输出不能超过8A。在电源侧使用了相线、中性线和保护接地导线,病采用揽上控制与保护装置(IC-CPD)链接电源与充电汽车。

    从标准插座到电动汽车,应提供保护接地导体,应具备 剩余电流保护过流保护功能

这种方式功率小。

 

1.3充电模式3(交流)---------连接方式C

     模式3应用与链接到交流电网的供电设备,将电动汽车与交流电网链接起来的情况,并且在电动汽车供电设备上安装了专用的保护装置。

     每个供电插座有独立的保护装置,并且能独立运行控制引导功能,具备剩余电流保护功能。

    采用单相供电时,电流不大于32A。采用三相供电且电流大于32A,应使用连接方式C。

 

 

1.4充电模式4(直流)---------连接方式C

......

 

 

二、基本功能

2.1 交流充电桩

  • 控制项

  1. 启停控制
  2. 电能计量
  3. 人机交互
  4. 急停控制
  • 保护项

  1. 漏电保护
  2. 浪涌保护
  3. 过压保护
  4. 过温保护
  5. 短路保护
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