EMC系列☞压敏电阻（MOV）

最新推荐文章于 2024-12-31 14:10:11 发布

和蔼的皇兄

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压敏电阻简介

压敏电阻，也是防护电路里面用的比较多的防护器件，常见于电源接口，经常看到黄色的或者蓝色的圆片，或者有的使用热缩管套住的器件，就是压敏电阻。

压敏电阻主要用作电源接口浪涌保护。

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这些都是压敏电阻的实物图，一般，本体越大、越厚，通流量越大，压敏电阻，从名字上就可以看出来，是对电压非常敏感的器件，它的电阻值对电路中的电压敏感。
压敏电阻是一种限压型器件，并联在电路当中，电路正常工作时，压敏电阻不响应，不导通，但是浪涌过来时，浪涌电压很大，此时压敏电阻从高阻，阻抗降低到一个很小的值，一般导通后电阻值可以从MΩ（兆欧）级变到mΩ（毫欧）级。

此时可以把浪涌电压箝位到很低的一个值，就这样实现对后级电路的保护。

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看这个图，横坐标时间，纵坐标电压值，黑色曲线浪涌测试波形，红色直线是被保护电路耐压。
假如对接口施加浪涌，如果没有接口保护电路，浪涌电压远超过后级器件的耐压，则电路损坏。

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那么加了压敏电阻之后，它可以把电压箝位到后级被保护电路的耐压水平。

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压敏电阻响应导通，把高电压箝位到了一个很低的电压值，这个箝位电压小于后级器件的耐压，后级器件扛得住，这就是压敏电阻工作原理。

压敏电阻工作过程

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当电压较低时，压敏电阻工作于预击穿区（漏电流区），呈现很大的电阻，漏电流很小，不导通，电路正常工作。

当电压升高进入（击穿区）非线性区后，电流在相当大的范围内变化时，电压变化不大，呈现较好的限压特性。

此时也就是压敏电阻响应导通，钳位的状态，电压再升高，压敏电阻进入上升区（饱和区），呈现一个很小的线性电阻，由于电流很大，时间一长就会使压敏电阻过热烧毁甚至炸裂。

总结下就是：

正常使用，预击穿区；浪涌冲击后，进入击穿区；电流在增大进入上升区损坏。
所以，正常使用时压敏电阻处于漏电流区，受到浪涌冲击时进入非线性区泄放浪涌电流，一般不能进入饱和区。

压敏电阻的参数

第一个参数，压敏电阻的压敏电压，也称响应电压，也就是压敏电阻由关断状态到导通的电压。压敏电压是以在压敏电阻上通过1mA直流电流时的电压来表示其是否导通的标志电压，这个电压就称为压敏电压。也就是说，压敏电阻两端施加电压时，当电流达到1mA的电压就是压敏电压。在试验和实际使用中，通常把压敏电压从正常值下降10%作为压敏电阻失效的判据。

第二个参数，最大持续工作电压，也就是长时间加在压敏电阻两端的最大工作电压。最大持续工作电压UC指压敏电阻能长期承受的最大交流电压(有效值)Uac或最大直流电压Udc。注意这里是交流有效值，一般Uac≈0.64U1mA，Udc≈0.83U1mA，最大持续工作电压，是小于压敏电压的，否则压敏导通了。

第三个参数，压敏电阻的通流容量，指压敏电阻能承受的8/20μs波的最大冲击电流峰值。这里需要注意，是8/20uS波形测试的，所以，针对不同的实验波形，通流容量是不一样的，比如10/350us，能量更大，这个时候用压敏的通流容量设计，就需要注意。另冲击前后要求压敏电压的变化率不大于10%；如果大于10%就算失效了。

第四个参数，最大箝位电压（限制电压）VC，技术规格书中给出的最大箝位电压值是指给压敏电阻施加规定的8/20μs波冲击电流Ip时，压敏电阻上呈现的电压。压敏电阻的作用就是箝位，实际使用中，压敏电压越高，施加的冲击电流越大，限制电压（或称残压）就越高。

第五个参数，压敏电阻的结电容，指压敏电阻两电极间呈现的电容，在几pF～几百nF的范围内。技术规格书中的参数，结电容都是在规定频率下测试的，常见有的厂家规定1KHz，有的厂家规定1MHz。一般体积越小，压敏电压越高，电容越小。通常压敏电阻结电容比较大，很少见到压敏电阻用来做信号接口的浪涌防护，就是这个原因，担心电容影响信号质量。

第六个参数，漏电流，给压敏电阻施加最大直流电压Udc时流过的电流。压敏电阻的漏电流比较大，这是压敏老化的重要原因，通常，压敏和气体放电管串联使用，一个很重要的方面，也是减小压敏电阻的漏电流，因为GDT本身就是断路的。

压敏电阻老化

压敏电阻的老化失效最大，这是材料特性决定的，所以，器件选型等时，一定要考虑防护器件的老化失效。对压敏电阻进行冲击试验时，随着所要进行的冲击次数的增加，压敏电阻的通流量会逐渐减小，一般像压敏电阻和GDT，10次试验，老化效应就会逐渐增大，已经不平稳了。

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这个是压敏电阻的冲击电流降额曲线，一般规格书都会有，横轴表示的是试验波形持续时间，也即能量大小，纵轴是通流容量。曲线是随测试波形试验次数，压敏电阻的通流容量。

从图里面可以看出来：

1、相同测试次数，波形持续时间越大，也即能量越大，压敏的通流容量越小。

2、相同波形，测试次数越多，压敏电阻的通流容量越小。

以上，都是由于通过压敏电阻的电流导致压敏电阻老化，它的材料就是这个特性，无解。

但设计时要考虑压敏的降额，比如，压敏电压，最大持续工作电压，通流容量，设计时要留有一定裕量，不要设计值5KA，器件选型也是5kA，不考虑老化。

压敏电阻的命名

对敏感电阻器，国标命名规则见下面的表：

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看上面的表，比如MYG-14D471K，M，代表敏感电阻器，Y代表压敏电阻器，G，代表过压保护用。

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所以，MYG，代表对过电压敏感的电阻器，也即电压保护的压敏电阻，MYG就是这个意思，再来看后面的数字。

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随便截取了一个厂家的压敏电阻型号，10D、14D、20D、32D等等，这个是代表的压敏电阻的直径，10代表10mm，以此类推，D指的直径，后面391、471指压敏电阻的压敏电压，也即响应电压，391代表3910=390V，471代表4710=470V，470代表47*1=47V等等。

K指压敏电阻其误差为±10%，当然也有其他精度的，精度越小肯定越好，最后，其实10D、14D、20D、32D等，就是代表了压敏电阻通流容量，因为本体越大，越厚肯定压敏电阻通流容量越大。

一般，32D代表压敏电阻能承受浪涌电流20000-25000A，其他的可以查规格书，都有个范围。

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20D一般也代表通流容量，这个也有行业标准，20D一般在5kA-10kA，当然实际应用时看规格书。

压敏电阻的选用

通常，选用压敏电阻的时候，关注的参数有压敏电压、最大连续工作电压、钳位电压、通流容量、结电容等。

首先电路的工作电压，不能大于最大连续工作电压，否则压敏电阻容易损坏。
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如果电路工作电压超过这个电压，就有问题了，其次，来看压敏电阻的压敏电压，在直流回路中，应当有：min(U1mA)≥(1.8～2)Udc，式中Udc为回路中的直流工作电压；注意，直流回路，压敏电压最少1.8倍直流工作电压。交流回路，压敏电压min(U1mA)≥(2.2～2.5)Uac，式中Uac为回路中的交流工作电压的有效值。交流回路，压敏电压至少2.2倍的有效工作电压，其实相当于1.8*1.414，约2.5左右，即1.8倍的峰值电压。在AC220V电源上，一般经常用的是471、521压敏，就是这个道理。一般，选用压敏电压高一点的压敏电阻，可以降低故障率，延长使用寿命，但残压略有增大。

压敏电阻通流容量的选取，应根据防雷电路的设计指标来定，压敏电阻的通流容量要大于等于防雷电路设计的通流容量。至于怎么样根据测试要求选择压敏电阻通流容量，这个不同测试等级，通流容量不一样。

标称放电电流应按压敏电阻浪涌寿命次数定额曲线中冲击10次以上的数值进行计算，约为最大冲击通流量的30%（即0.3IP）左右。

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像这个，规格书一般会给一个标称通流容量和一个最大通流容量，选择时参考标称通流容量即可。

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这个电路，假设输入电压DC-48V，测试电流3kA，那么压敏电阻应该如何选择？
1、压敏电压： 481.8=86.4V，选择100V压敏。
2、最大持续工作电压： 0.8586.4=73.44 选75V。3、最大通流容量： 3*1.3=3.9 选5kA。

大概的这样的选择，具体，根据计算的参照规格书选择就行。

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如果选择上面这款，压敏电压和最大工作电压合适，通流容量不够。

最后，压敏电阻，经常会看到接口采用数个并联，并联的目的就是为了增大通流容量，此时并联后压敏电压和箝位电压是不变的，这个是由于测试等级很高，不得已并联增大通流容量。并联时一定要注意，要严格挑选参数一致的进行配对，以保证电流的均匀分配，否则，有的先响应有的后响应，先响应的通流容量没那么大，会损坏。这个一致，是要求同品牌，同型号，同批次，否则压敏会有差异。

压敏电阻的应用

压敏电阻主要可用于直流电源、交流电源、低频信号线路、带馈电的天馈线路。之所以强调低频信号，是因为压敏电阻结电容太大，用在高频电路会影响信号质量。另外，强调带天馈线路，比如GPS，是加在电源分支，而不是射频线，否则射频信号也会受影响。

压敏电阻在使用时，都是并联在I/O接口电路或者被保护器件或者电路上，当电路上电压瞬间高于压敏电压时，压敏电阻器阻值迅速下降，导通大电流，从而保护IC或电器设备，即压敏由高阻降低到很低的阻值，把浪涌电流旁路回源头。

电压低于压敏电阻压敏电压时，压敏电阻不动作，阻抗极高，基本是开路状态，对电路工作也没有什么影响。

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这是原理图里面压敏电阻符号。

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这是AC220V电路，压敏电阻作为电路保护器件的应用，可以看到线-线、线-地都有压敏电阻进行防护。直流电源等等应用也非常多，电源接口使用气体放电管时，压敏电阻基本少不了。

压敏电阻整改案例

某产品，做浪涌L-N差模1000V实验时，MOS管直接击穿损坏，一般MOS失效，很多时候都是过电压过电流损坏，正好测试的浪涌，怀疑过电压导致MOS管击穿，产品原理图中，产品电源输入接口LN之间有接压敏电阻，把发生器浪涌电压调到500V，降低实验电压，使用示波器和高压探头测试压敏电阻两端电压，此时是638V，目前使用的压敏电阻箝位电压是840V。

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所以，1000V电压测试，压敏电阻的箝位电压理论上，应该840V，对MOS管来说，这个电压不小了，一般，MOS管耐压基本几百伏水平。

查MOS管规格书，DS极间耐压为700V水平。

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所以，这个问题就基本定位了，压敏电阻本来为了保护后级器件，那么其箝位电压要小于后级器件耐压，但实际上，他的箝位电压大于了后级器件耐压，防护失效，明白了问题所在，那么，就需要满足防护电路钳位电压小于后级器件耐压即可。

第一，再精细箝位，两级保护电路，此时可能还需要增加电感和TVS，代价比较大。
第二，提高后级器件耐电压水平，使得保护电路钳位电压小于后级器件耐压，在这里，选择MOS耐压水平900V的管子900V>840V。这样整改后没问题了！

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这个关系一定要搞清楚，否则，后期设计防护电路就有问题，防护电路钳位电压<后级器件耐压。

压敏电阻起火案例

做过大电流，即冲击电流实验，可能经历过，压敏电阻起火和爆炸的情形，一测试，嘭一声，一团火。

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这个压敏直接爆炸。

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这个压敏电阻起火。

平时实验的浪涌组合波，一般这种情况比较少见，冲击电流实验多了，一般，压敏电阻起火燃烧主要分为老化失效和暂态过电压破坏两种情况和原因。

1、老化失效，这种是指压敏电阻长时间加在电源两端，使得电阻体的低阻线性化逐步加剧，漏电流恶性增加，此时漏电流集中流入薄弱点，薄弱点材料融化形成短路孔后，电源继续推动一个较大的电流灌入短路点，形成高热而起火，这种其实就是压敏漏电流影响，漏电流增大，温度升高，加剧漏电流增大，温度又升高直至短路失效。

2、暂态过压破坏，这种是较强的暂态过电压使电阻体穿孔，导致更大的电流而高热起火，因为电网上电源波动很大，导致压敏在过电压下损坏，这种一般主要交流电网上比较多，交流电网线地间压敏经常容易起火。

以上老化失效和暂态过电压破坏，就是压敏电阻起火的主要原因。

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看这个板子，一般接口都有保护电路，黄色的就是压敏电阻。

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起火后的板子，从图上看，保护电路这里情况比较严重，应该就是火源了，而保护电路，主要就是压敏，但实际电路设计时，压敏电阻本来就应用很广泛，必不可少，那么，实际使用时怎么样设计才可以避免压敏电阻起火？

解决方案一：GDT+MOV防护解决方案

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传统电源保护设计，就是上面的方案，这种方案，存在的风险，就是前面讲的压敏电阻容易老化失效，从而短路起火。

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这是改进的方案，保护电路压敏电阻数量不变，但增加了一个GDT，气体放电管，气体放电管是两个电极没有物理连接，中间充满惰性气体，工作时靠两极间电压击穿空气导通，所以，正常工作是气体放电管是开路的，那么它和压敏电阻串联，也就是开路的，这个时候就没有漏电流。

所以，这种设计方案，避免了压敏电阻漏电流产生，工作原理：正常工作时气体放电管不导通，开路，压敏电阻没有漏电流，浪涌冲击时，气体放电管由于阻抗高分压很大，首先击穿，然后压敏电阻导通限制浪涌电压，浪涌过后，由于压敏电阻关断，放电管不能维持导通而熄弧，恢复为正常工作状态。

气体放电管有续弧特性，压敏电阻有老化问题，GDT+MOV这种保护方式，绝妙搭配，既可以防止压敏电阻老化，又可以防止GDT续流，下面来看一组试验数据，事实说明MOV+GDT这种方案的优势。

先来看，单个压敏、压敏与气体放电管并联两种电路的漏电流试验对比。

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蓝色线是单独14D471K压敏电阻测试次数与漏电流，单独使用MOV做浪涌测试，此时测试漏电流，浪涌测试30次，MOV漏电流直线增大，也就是说短路失效了。

红色线是14D471K与600VGDT串联时测试次数与漏电流，从图里面可以看出，MOV和GDT串联时，浪涌测试120次，漏电流才直线增大，此时短路失效。

两相对比，MOV+GDT组合防护，稳定性更好，可靠性更高！

再来看，单个MOV和MOV+GDT，两种情况下浪涌测试的击穿电压对比。

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蓝色线是单独14D471K压敏浪涌测试次数与击穿电压，可以看出，单个压敏进行浪涌实验，测试30次，压敏电阻的压敏电压直线下降，失效了，红色线是14D471K与600VGDT串联时浪涌测试次数与压敏电压。

可以看出，MOV+GDT方案，进行浪涌实验，测试120次，压敏电压直线下降，失效了。

从以上两个试验可以看出，压敏和气体放电管串联，可靠性要远远高于单个压敏电阻防护所以，现在电源接口防护设计方案，都是采用MOV和GDT配合使用。

解决方案二：热脱扣压敏电阻TMOV。

热脱扣压敏电阻，顾名思义，受热可以脱扣的压敏，即关断的压敏。

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这是两端热脱扣压敏电阻，和普通压敏电阻相比，本体上有个鼓包，鼓包其实就是个保险管，这是三端热脱扣压敏电阻，和普通压敏电阻相比，本体不但有个鼓包，还多出一个管脚，热脱扣压敏电阻原理，TMOV是把温度保险丝和压敏电阻包封在了一起。MOV在失效瞬间温度保险丝能更快断开，使压敏电阻失效时呈开路模式，避免传统MOV短路失效引起电路起火燃烧。直白点就是压敏电阻漏电流增大，保险丝温度升高而断开，这个时候压敏电阻还没有起火燃烧，保险已经断开了。

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