Cooperative Vehicular Content Distribution in Edge Computing Assisted 5G-VANET（5G车联网边缘计算数据开发）

这篇是我最近看的一篇论文
之后会陆陆续续放出我的见解、理解、提出的问题以及解决方法。

下图是边缘计算协助车联网的层次结构

V2V：是指车辆到车辆的通信
Macro base station：宏基站， 也是上一篇论文中的大基站
RSU：路边单元
邻居：相邻的车辆
DSRC：专用短程通讯技术
由于计算、通信、存储和控制的资源分布在从云到物的连续统一体的任何地方，因此资源分布在此体系结构下的所有节点上。
这些节点是异构的，具有不同的存储、计算和网络功能。这些节点应相互协作，充分利用资源，提高数据共享性能。此外，在异构车联网中中优化选择不同的通信模式也需要协作。为了实现高效的协作和内容共享，该体系结构有两个控制和管理层来协调网络资源，在每一层中，控制节点都可以启用SDN（软件定义网络）。
最底层：MBS管理其覆盖范围内的小单元基站、RSU、车辆和WiFi节点。这是MBS、RSU和车辆之间的有效合作。MBS是算法执行的最佳场所，具有较广的全球网络信息和较大的计算能力。而RSU和vehicle可以很好地服务于邻居的内容请求，因为它们与邻居之间具有很高的数据速率连接。
上层：一个城市范围的控制器(CWC)从网络范围的视图调度数据缓存并协调几个marco站点的资源。对于每个MBS，可以通过蜂窝通信方便地收集实时流量。因此，CWC可以通过聚合来自这些MBSs的信息，很容易地获得实时的流量和数据请求。
在提出的体系结构中ÿ