智能网联汽车网络和数据安全态势分析

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前言

随着汽车与人工智能、信息通信、电气自动化等技术深度融合，智能网联汽车已逐渐发展为新一代移动智能终端，有力推动了交通出行方式革新。在汽车智能化、网联化、电动化应用进程的不断加快下，新型安全风险与挑战也不断凸显，如何做好智能网联汽车网络安全和数据安全，已成为保障产业健康发展的关键问题。

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一、我国智能网联汽车安全态势分析

（一）我国高度重视智能网联汽车安全发展

我国先后出台《网络安全法》《数据安全法》《个人信息保护法》《关键信息基础设施安全保护条例》，采取系列举措，推动构建国家网络安全综合治理体系。

作为汽车产业转型升级的重要战略方向，智能网联汽车网络安全和数据安全受到了高度重视，加强智能网联汽车安全管理及防护能力建设，促进汽车产业安全健康发展。2021 年 7 月，工业和信息化部发布《关于加强智能网联汽车生产企业及产品准入管理的意见》，压实企业主体责任，加强汽车数据安全、网络安全等管理，保证产品质量和生产一致性。2023 年 11 月，工业和信息化部等四部门出台《关于开展智能网联汽车准入和上路通行试点工作的通知》，针对搭载自动驾驶功能的智能网联汽车，《通知》提出，汽车生产企业网络安全和数据安全保障能力、产品网络和数据安全要求、使用主体网络和数据安全保障能力要求，通过开展试点工作，引导智能网联汽车生产企业和车辆使用主体加强能力建设，促进产品功能性能提升、产业生态迭代优化，对未履行安全责任和安全保护义务等的试点企业或使用主体，要求暂停试点并整改。2024 年 1 月，工业和信息化部等五部门出台《关于开展智能网联汽车“车路云一体化”应用试点的通知》，在申报条件中明确试点城市应具备省级或市级智能网联汽车安全监测能力、汽车网络安全和数据安全管理能力等，推动提升城市安全保障能力，促进“车路云一体化”规模化示范应用和新型商业模式探索。

（二）产业高速发展伴随网络安全隐患

近年来，智能网联汽车产业迅猛发展，市场规模大幅增长。据公安部 2024 年 1 月统计，我国汽车保有量已达 3.36 亿辆，全国有 94 座城市汽车保有量超过 100 万辆。截至 2023 年底，全国新能源汽车保有量达 2041 万辆，占汽车总量的 6.07%。据工业和信息化部有关数据显示，2022 年我国搭载组合驾驶辅助系统的智能网联乘用车新车销售约 700 万辆，市场渗透率达 34.9%，2023 年上半年市场渗透率提升至42.4%，智能网联汽车产业已步入高速发展阶段。

与此同时，随着汽车网联化、智能化创新应用进程不断加快，安全特性愈发复杂，新型安全风险和挑战愈加凸显，车联网应用场景对网络安全和数据安全保障能力提出了更高要求。据研究显示，车联网具有“五危一体”的安全特性，即与人身安全强相关、风险范围异常广泛、数据庞大流