电动航空时代下的飞行仿真系统

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在民用飞机机载系统的研制过程中，仿真技术以其低成本、灵活部署和安全可靠的优势，逐渐成为需求确认、系统设计和验证等环节的重要方法。

同时，在民用飞机型号审查过程中，需要采用多种不同的方法表明产品对适航条款的符合性。其中分析/计算（MOC2）、试验室试验（MOC4）、模拟器试验（MOC8）等方法均与仿真技术相关，这体现了仿真技术在整个飞机研制过程中的重要作用。

在电动航空时代，更新颖的飞机构型、更综合化的航电平台和更智能化的飞控技术，将使得飞行仿真技术在产品研制和适航过程中得到更为广泛的应用。

一、传统航空的飞行仿真应用

在传统航空项目研制过程中，工程师们通常会搭建全数字仿真环境、工程模拟器、“铁鸟”综合试验台和飞行训练模拟器等飞行仿真系统，用来进行飞行控制系统的设计开发和测试验证。其仿真级别与真实部件的集成程度密切相关，仿真级别越高，系统的复杂性和真实性也越高。随着研制阶段的不断推进，逐步提升真实部件的集成程度，以降低项目成本，并提高研发效率。

1. 全数字仿真系统

全数字仿真环境是完全使用数学模型替代真实部件的仿真系统，通常不具备实时性。系统级仿真