对雷达中相位补偿概念的一些理解

吾日叁問

已于 2022-11-03 22:10:21 修改

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分类专栏：从零开始TI毫米波雷达开发雷达信号处理文章标签：雷达相位补偿 DBF 速度扩展

于 2022-11-03 21:53:54 首次发布

本文链接：https://blog.csdn.net/qq_42235129/article/details/127679066

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本文探讨了雷达系统中的相位补偿概念，主要围绕基于多普勒相位补偿的速度扩展方法和DBF测角两方面展开。通过举例阐述相位补偿的必要性和方法，特别是在速度模糊时如何通过假设来确定正确的相位补偿值。相位补偿在解决速度扩展和测角问题中起着关键作用，其核心是对目标产生的相偏值进行精确估计和补偿。

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以两个问题为例展开，分别是基于多普勒相位补偿的速度扩展方法（记为问题1）和DBF测角（记为问题2），两者本质上都是对相位进行补偿。为什么这么说呢？听我细细到来。

如图，问题1的关键就是要去补偿掉TX2对应的接收天线RX5～RX8中的delta_phase，造成这个相位差的原因是TX2在发射时间上落后TX1，那我们只要把这个多出来的相位减掉就可以了，也称之为相位补偿。

以2T4R为例，只有TX2对应的接收天线的相位需要补偿，TX1对应的接收天线并不需要。结合下面的代码看：当tx=1时，等式右边等于0，即不需要补偿；当tx=2时，这时候与发射天线TX2对应的接收天线都需要进行相位补偿。

phi = 2*pi*fd*Tc;
for tx = 1:TxNum
	for rx = 1:RxNum
			coeff((tx-1)*RxNum+rx) = exp(-j*phi*(tx-1));
	end
end

这里存在一个问题，想知道需要补偿的相位值是多少，那首先要知道目标的速

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