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Robert�Smart
这个作者很懒,什么都没留下…
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浅谈锂离子电池电模型参数的影响因素
提示:文章写完后,目录可以自动生成,如何生成可参考右边的帮助文档文章目录前言一、电流方向二、电池温度三、电池充放电倍率前言基于不同温度和不同倍率下的HPPC实验数据,利用带遗忘因子的递推最小二乘法辨识电模型参数。由辨识结果可知,电模型参数除受电池SOC影响之外,电流方向、电池温度以及电池充放电倍率等因素同样影响着电模型参数变化。本文将基于一阶RC等效电路模型,详细阐述上述因素的作用特点。一、电流方向图1 25℃下充放电倍率为1C的电模型参数辨识结果从图1可以看出,在电池充电和放电阶.原创 2022-05-18 19:30:40 · 1074 阅读 · 0 评论 -
半车模型悬架系统的simulink仿真
半车模型悬架系统的simulink仿真一、确定半车悬架系统的模型参数半车模型悬架系统的模型参数如下:Lf=0.9(m)Lr=1.2(m)Mb=1200(kg)Iyy=2100(kg·m2)Kf=28000(N/m)Kr=21000(N/m)Cf=2500(N·s/m)Cr=2000(N·s/m)二、确定初始条件z(0) = -0.12(m)theta(0) = -8.7e-20(rad)dottheta(0) = 8.04e-28(rad/s)三、确定外部的初始条件My原创 2021-05-16 18:20:10 · 4152 阅读 · 0 评论 -
ABS系统的Simulink仿真
ABS系统的Simulink仿真一、 搭建ABS的simulink模型根据汽车ABS 的数学模型在MATLAB的simulink中搭建ABS的simulink模型。1.1搭建PID模型在模块库中分别拖出“Gain”、“Integrator”、“Derivative”以及“Add”这四种模块,按图1所示搭建好PID的模型图,搭建选中所有模块,再用快捷键“Ctrl+G”将结构图封装成PID控制器,其结果如图2所示。图1图21.2搭建轮速仿真模型在模块库中分别拖出“Transfer Fcn”、原创 2021-05-16 18:11:14 · 12170 阅读 · 6 评论 -
汽车理论2.7
汽车理论2.7%汽车参数设置m1=2000; %装载质量m2=1800; %整车整备质量m3=3880; %总质量r=0.367; %车轮半径hT=0.85; %传动系机械效率f=0.013; %滚动阻力系数CdA=2.77; %空气阻力系数*迎风面积i0=5.81; %主减速器传动比If=0.218; %飞轮转动惯量Iw1=1.798; %二前轮转动惯量Iw2=3.598; %四后轮转动惯量Ig=[5.522;2.769;1.原创 2021-04-08 23:58:02 · 1968 阅读 · 3 评论 -
汽车理论习题1.3
汽车理论习题1.3#-*- coding: utf-8 -*-import matplotlib.pyplot as pltimport numpy as npimport math#绘制坐标轴以及标明xy轴plt.rcParams['font.sans-serif']=['SimHei']plt.rcParams['axes.unicode_minus']=Falsefig1 = plt.figure(1)ax1 = fig1.add_subplot(111)ax1.set(xlim原创 2021-03-17 23:46:42 · 1711 阅读 · 7 评论