基于TCN-BiGRU的自行车租赁数量预测研究(Matlab代码实现)

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目录

 ⛳️赠与读者

💥1 概述

一、研究背景与意义

二、TCN与BiGRU算法简介

三、研究方法

四、预期成果与应用

五、结论

📚2 运行结果

🎉3 参考文献

🌈4 Matlab代码、数据


 ⛳️赠与读者

👨‍💻做科研,涉及到一个深在的思想系统,需要科研者逻辑缜密,踏实认真,但是不能只是努力,很多时候借力比努力更重要,然后还要有仰望星空的创新点和启发点。当哲学课上老师问你什么是科学,什么是电的时候,不要觉得这些问题搞笑。哲学是科学之母,哲学就是追究终极问题,寻找那些不言自明只有小孩子会问的但是你却回答不出来的问题。建议读者按目录次序逐一浏览,免得骤然跌入幽暗的迷宫找不到来时的路,它不足为你揭示全部问题的答案,但若能让人胸中升起一朵朵疑云,也未尝不会酿成晚霞斑斓的别一番景致,万一它居然给你带来了一场精神世界的苦雨,那就借机洗刷一下原来存放在那儿的“躺平”上的尘埃吧。

     或许,雨过云收,神驰的天地更清朗.......🔎🔎🔎

💥1 概述

基于TCN(时间卷积网络)-BiGRU(双向门控循环单元)的自行车租赁数量预测研究,结合了TCN在时间序列数据处理中的高效性和BiGRU在捕捉长期依赖关系方面的优势,为自行车租赁数量的精准预测提供了一种新的方法。以下是对该研究的详细探讨:

一、研究背景与意义

随着共享经济的兴起,自行车租赁系统成为城市交通的重要组成部分。准确预测自行车租赁数量对于优化资源配置、提高运营效率、满足用户需求具有重要意义。然而,自行车租赁数量受到多种因素的影响,如天气、季节、工作日与节假日等,使得预测任务变得复杂。因此,基于TCN-BiGRU的预测模型旨在通过深度学习技术,挖掘历史数据中的潜在规律,提高预测的准确性和鲁棒性。

二、TCN与BiGRU算法简介

  1. TCN(时间卷积网络)
    • TCN是一种特殊的卷积神经网络,专门用于处理时间序列数据。它通过跨时间步的卷积操作,能够提取数据中的时间相关性,并有效处理长序列数据。
    • TCN的卷积核具有因果性,即当前时间步的输出仅依赖于过去时间步的输入,这保证了模型的预测能力。
  2. BiGRU(双向门控循环单元)
    • BiGRU是GRU(门控循环单元)的一种变体,它通过结合前向和后向两个方向的GRU单元,能够同时捕捉时间序列数据中的正向和反向依赖关系。
    • BiGRU通过更新门和复位门控制信息的流动,有效缓解了传统RNN(循环神经网络)中的梯度消失和梯度爆炸问题。

三、研究方法

  1. 数据收集与预处理
    • 收集自行车租赁系统的历史数据,包括每日或每小时的租赁数量、天气情况(如温度、降水量等)、季节、节假日等信息。
    • 对数据进行预处理,包括缺失值处理、异常值处理、特征选择等,以确保数据的质量和可用性。
  2. 模型构建
    • 构建基于TCN-BiGRU的预测模型。首先,利用TCN的卷积特性跨时间步提取自行车租赁数据中的时间相关性;然后,利用BiGRU双向捕捉时间序列数据中的长期依赖关系;最后,将TCN和BiGRU的输出进行融合,得到最终的预测结果。
  3. 模型训练与优化
    • 使用历史数据对模型进行训练,通过调整模型参数和优化算法来提高模型的预测性能。
    • 可以采用交叉验证等方法来评估模型在不同数据集上的表现,并根据评估结果对模型进行进一步优化。
  4. 预测结果评估
    • 使用适当的评估指标(如MAE、MAPE、R^2等)对预测结果进行评估,以验证模型的准确性和鲁棒性。

四、预期成果与应用

  1. 提高预测准确性
    • 基于TCN-BiGRU的预测模型能够综合考虑多种因素(如天气、季节、节假日等)对自行车租赁数量的影响,从而提高预测的准确性和鲁棒性。
  2. 优化资源配置
    • 准确的预测结果将有助于自行车租赁公司合理安排车辆的调配和维护工作,从而优化资源配置并降低运营成本。
  3. 提升用户体验
    • 通过满足用户的租赁需求并减少等待时间,提升用户对自行车租赁系统的满意度和信任度。
  4. 促进可持续发展
    • 鼓励城市居民使用自行车出行有助于减少汽车尾气排放、改善空气质量并降低交通拥堵程度,为城市的可持续发展做出贡献。

五、结论

基于TCN-BiGRU的自行车租赁数量预测研究是一种创新的预测方法,它结合了TCN在时间序列数据处理中的高效性和BiGRU在捕捉长期依赖关系方面的优势。通过深入挖掘历史数据中的潜在规律,该模型有望为自行车租赁数量的精准预测提供有力支持,并推动共享经济的可持续发展。然而,该领域的研究仍处于不断探索和完善阶段,未来还需要进一步的研究和实践来验证和优化该方法的性能。

📚2 运行结果

 

部分代码:

function [mae,rmse,mape,error]=calc_error(x1,x2)

error=x2-x1;  %计算误差
rmse=sqrt(mean(error.^2));
disp(['1.均方差(MSE):',num2str(mse(x1-x2))])
disp(['2.根均方差(RMSE):',num2str(rmse)])

 mae=mean(abs(error));
disp(['3.平均绝对误差(MAE):',num2str(mae)])

 mape=mean(abs(error)/x1);
 disp(['4.平均相对百分误差(MAPE):',num2str(mape*100),'%'])
Rsq1 = 1 - sum((x1 - x2).^2)/sum((x1 - mean(x2)).^2);
disp(['5.R2:',num2str(Rsq1*100),'%'])
end

🎉3 参考文献

文章中一些内容引自网络,会注明出处或引用为参考文献,难免有未尽之处,如有不妥,请随时联系删除。

[1]李婷婷.城市公共自行车租赁点选址规划研究[D].北京交通大学,2010.DOI:10.7666/d.y1961114.

[2]陆朕.公共自行车租赁点车辆数的预测方法研究[D].南京师范大学,2015.DOI:10.7666/d.Y2857359.

[3]韩军红,魏越,侯礼兴.公共自行车租赁点规模优化[J].山西建筑, 2023, 49(22):57-61.

🌈4 Matlab代码、数据

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                                                           在这里插入图片描述

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