电动汽车的对IEEEE33节点电网的影响，包含汽车负荷预测与节点潮流网损、压损计算两部分 四种场景应用

电动汽车的对IEEEE33节点电网的影响，包含汽车负荷预测与节点潮流网损、压损计算两部分   四种场景应用。
1、汽车负荷模型用蒙特卡洛算法建模，基于时空特性，设置不同场景不同工况；
2、接入电网的节点位置及数量可调，研究接入前后对接入点产生的影响，包括电压以及网损；
3、注释完整，可读性高，适合学习
下述场景均可以调节，具体如下：
场景应用1：负荷接入前配电网网损与电压计算
场景应用2：负荷接入大小、时段不变，节点不同时配电网网损与电压计算
场景应用3：负荷接入大小、节点不变，时段不同时配电网网损与电压计算
场景应用4：负荷接入节点、时段不变，大小不同时配电网网损与电压计算

电动汽车的对IEEE33节点电网的影响：汽车负荷预测与节点潮流网损、压损计算

随着电动汽车的普及，电动汽车对电网的影响也成为人们关注的焦点，特别是在配电网方面，电动汽车的负荷预测、节点潮流、网损和压损等数据计算需要得到更加精确的评估和计算，才能确保电网的正常运行。本文依据IEEE33节点电网的实际情况，从汽车负荷预测和节点潮流网损、压损计算两个方面，探讨电动汽车对电网的影响，并且实现四种不同场景的应用模拟。

一、汽车负荷预测模型建模

为了更准确地预测电动汽车负荷，我们采用蒙特卡洛算法建立模型，该模型以时空特性为基础，可根据不同场景和工况设置参数。同时，我们将电动汽车的行驶轨迹、充