智能驾驶
文章平均质量分 87
HiEV
这个作者很懒,什么都没留下…
展开
-
奔赴端到端时代:智驾如果还走原来的路,就到不了ChatGPT时刻
数据丰富度与模型训练的目标,决定了端到端的上限。原创 2024-07-26 18:27:27 · 378 阅读 · 0 评论 -
座舱之王高通,抢占中阶智驾市场
中阶智驾新变量。原创 2024-07-17 15:28:48 · 562 阅读 · 0 评论 -
EE架构大跃进:特斯拉、小鹏引领舱驾融合,从域控融合走向单SoC
智能汽车的下一站原创 2024-07-03 19:29:00 · 1163 阅读 · 0 评论 -
稳了?L3规模化落地在即,激光雷达公司成首批赢家
激光雷达跨越鸿沟原创 2024-06-17 19:53:18 · 788 阅读 · 0 评论 -
中国版Wayve决战端到端,等待数据的大力出奇迹
神似Wayve原创 2024-06-07 16:51:06 · 755 阅读 · 0 评论 -
跨域计算芯片,一把被忽视的汽车降本尖刀
15-25万级车型智能化抓手。原创 2024-05-23 16:45:02 · 953 阅读 · 0 评论 -
吴新宙带队的英伟达智驾:先追平第一梯队,2026年量产L3
吴新宙国内首秀原创 2024-05-16 10:27:13 · 448 阅读 · 0 评论 -
UniAD大模型开路,智能车驶入AGI时代
智能车驶入AGI时代原创 2024-05-13 20:18:27 · 825 阅读 · 0 评论 -
基于地平线J6E,「吃蟹者」易航智能重塑高速NOA
智驾革新原创 2024-05-12 23:13:22 · 663 阅读 · 0 评论 -
端到端将重塑智驾?获10亿美金融资,解密英国AI独角兽Wayve
端到端当红炸子鸡Wayve原创 2024-05-11 16:04:03 · 782 阅读 · 0 评论 -
华为车BU迈入新阶段,新任CEO对智能车的3个预判
华为竞逐车企智能化第一选择原创 2024-05-08 21:42:11 · 1030 阅读 · 0 评论 -
独家专访辉羲智能章健勇:数据闭环定义芯片,帮车厂造中国版FSD
高阶智驾芯片的最新玩家原创 2024-05-08 16:27:20 · 1034 阅读 · 0 评论 -
北京车展闭幕 90万观众看到了汽车自动驾驶新趋势
颠覆智驾技术栈原创 2024-05-06 13:53:52 · 1056 阅读 · 0 评论 -
当一家智驾公司决定争夺NOA三强
无图大战原创 2024-04-29 12:38:17 · 755 阅读 · 0 评论 -
长城魏建军首次直播,长城城市NOA水平如何?
长城全场景NOA。原创 2024-04-19 17:23:59 · 252 阅读 · 0 评论 -
让15万的车也配激光雷达,速腾发布中长距「千元机」MX
击穿行业价格原创 2024-04-18 16:54:29 · 594 阅读 · 0 评论 -
大模型时代,AI三巨头商汤、旷视、讯飞逐鹿智驾
AI巨头的新赛道原创 2024-04-18 14:10:28 · 381 阅读 · 0 评论 -
激进与克制,沈子瑜执掌亿咖通的艺术
智驾后手原创 2024-04-17 12:20:43 · 812 阅读 · 0 评论 -
专访安霸CEO王奉民:怎么帮助OEM在智驾上和特斯拉竞争
大模型将是自动驾驶最大变量。原创 2024-04-12 12:40:10 · 584 阅读 · 0 评论 -
合资车的觉醒:全球第一大车企决定量产高阶智驾
丰田的智驾之路原创 2024-04-10 09:40:43 · 818 阅读 · 0 评论 -
亲历中国智驾大战,吴新宙加入NVIDIA半年后首秀
吴新宙的新征程原创 2024-03-28 17:58:57 · 613 阅读 · 0 评论 -
地平线赴港IPO:斩获中国前十大车企定点,高阶智驾进入快车道
软硬结合+大规模验证是核心竞争力。原创 2024-03-28 13:34:39 · 1049 阅读 · 0 评论 -
迈向千T算力时代,2024智驾芯片王者之争
AMD智驾业务得分两条线来表,一是旗下Xilinx的车载FPGA SoC业务,算力较低,进入市场早,主攻低阶ADAS功能,如泊车辅助或一体机等,相比于车载传感器FPGA业务,智驾SoC占比会越来越小;为旌作为智驾行业的新兵,推出了VS909、VS919L、VS919三款低算力芯片,V909算力8 TOPS,主打基础的ADAS应用,VS919L和VS919的算力分别为12 TOPS和24 TOPS,后者支持单芯片行泊一体功能,三款芯片均内置高等级安全岛,取代外部独立MCU,简化域控架构,降低综合成本。原创 2024-03-27 11:27:02 · 858 阅读 · 0 评论 -
专访沈劭劼:7千元干出城市NOA,大疆车载如何在「西瓜上雕树林」?
油电同智原创 2024-03-18 16:11:22 · 862 阅读 · 0 评论 -
比亚迪的智能化风暴:量产征程5,高阶智驾向20万级挺进
比亚迪高阶智驾落地的大年原创 2024-03-13 12:41:06 · 923 阅读 · 0 评论 -
最卷一年,车企卡位城市NOA,激光雷达成抢手卖点
车企加码激光雷达原创 2024-03-12 20:44:57 · 814 阅读 · 0 评论 -
自动驾驶革命:解密端到端背后的数据、算力和AI奇迹
无人驾驶「全村的希望」原创 2024-03-05 20:25:06 · 1444 阅读 · 0 评论 -
特斯拉掀起「端到端」风暴,自动驾驶持续开卷
一文读懂特斯拉FSD的「端到端」原创 2024-02-22 10:43:35 · 805 阅读 · 0 评论 -
独家专访 | Mobileye CTO:高阶智驾如何大规模扩张?
Mobileye转型之年原创 2024-01-31 14:45:57 · 1035 阅读 · 0 评论 -
汽车智能化大潮拍岸,本土供应商叩开合资品牌大门
本土供应商打入合资。原创 2024-01-25 18:42:30 · 1023 阅读 · 0 评论 -
关于比亚迪“自动驾驶忽悠”的20个八卦
比亚迪的智驾真身原创 2024-01-18 12:47:46 · 850 阅读 · 0 评论 -
AT512,禾赛发布性能王牌产品 | CES 2024
AT512的发布重新定义了激光雷达行业性能标杆,参数拉满下的卓越性能将为高端智能驾驶量产车型提供超高清、超远距的三维感知能力,助力带来更安全舒适的智能驾驶体验。AT512沿用AT系列成熟的平台化架构设计,可靠性和量产制造性均已成功经过市场验证,与AT128统一的点云模式和更小的高度尺寸,让汽车硬件切换升级更加高效。作为ADAS远距主雷达,禾赛AT系列采用高度集成化的芯片收发模块、稳定可靠的一维扫描,兼具性能、成本和可靠性,且点云模式均匀规整,有利于感知算法的适配。,是市场同类远距激光雷达的2倍。转载 2024-01-10 14:58:11 · 29 阅读 · 0 评论 -
中国智驾2023的关键词:融资、千元级和BEV算法
降本与内卷。原创 2023-12-25 23:09:16 · 971 阅读 · 0 评论 -
与「高通」最像的芯片公司出道,杀入主流智驾芯片市场
一家新的芯片公司出道车载领域。原创 2023-12-13 21:17:06 · 901 阅读 · 0 评论 -
特斯拉FSD入华在即,本土智驾公司开启BEV架构对决
硬核BEV玩家进场原创 2023-12-01 09:56:54 · 1035 阅读 · 0 评论 -
行业风云突变,毫末发内部信:明年要打赢智驾生死之战
学习华为,绝境突围原创 2023-11-30 19:27:08 · 841 阅读 · 0 评论 -
城市NOA到来时刻,车企密集上车NVIDIA
算力上车原创 2023-11-24 19:45:51 · 908 阅读 · 0 评论 -
信息安全强标即将出台,什么是智能车时代的「NCAP」?
信息安全强标原创 2023-11-24 10:59:37 · 363 阅读 · 0 评论 -
自动驾驶大模型,是怎么学习「世界知识」的?
大模型的重构原创 2023-11-16 12:06:04 · 340 阅读 · 0 评论 -
高阶智驾必上「激光雷达」,一场车企的集体投票
冲击50万台原创 2023-11-15 21:42:16 · 86 阅读 · 0 评论