模型预测控制MPC

模型预测控制MPC

因本人刚开始写博客,学识经验有限,如有不正之处望读者指正,不胜感激;也望借此平台留下学习笔记以温故而知新。这一篇文章介绍的是控制理论中的模型预测控制算法。 

模型预测控制简介

模型预测控制MPC是指:在每一个采样时刻通过求解一个有限时域的开环最优控制策略,是一种通过将过程的当前状态作为最优控制问题的初始状态,解得的最优控制序列只实施于下一时刻的控制方法。

模型预测控制原理

预测控制算法的三要素:内部预测模型,滚动优化,反馈校正。

预测模型:根据被控对象的历史信息和未来输入信息,预测系统的未来输出响应;

滚动优化:通过某一性能指标的最优化求解未来有限时刻的最优控制率;

反馈校正:首先检验对象的实际输出,再通过实际输出对基于模型的预测输出进行修正并进行新的优化。

典型的MPC流程图:

基于非参数模型的预测控制代表算法

模型算法控制 MAC

目的:使系统的输出沿着预先给定的参考轨迹逐渐到达设定值。

算法组成:预测模型、反馈校正、参考轨迹、滚动优化

其预测模型输出由两部分组成:过去已知控制量产生的预测模型输出、由现在和未来控制量产生的预测模型输出。

MAC算法原理图:

 MAC在线计算程序流程图:

动态矩阵控制 DMC

算法组成:阶跃响应模型预测、反馈校正、滚动优化

其预测模型输出由两部分组成:待求解的未知控制增量产生的输出值、过去控制量产生的已知输出初值。

DMC算法原理图:

DMC在线计算程序流程图:

MPC算法的特点

模型要求不高,不需要深入的了解过程内部机理;

适用约束条件、大纯滞后、非最小相位及非线性等过程;

滚动优化策略能弥补外部因素引起的不确定性,动态性能较好;

缺点:不能描述不稳定系统,不适用于不稳定对象;系统模型在线辨识比较困难。

MPC算法的个人理解

通过内部的某种机制进行系统的在线辨识,以获得动态的状态方程,然后根据当前时刻的状态方程去获得后面一段有限时域内多个时刻的控制输入,并使用预测序列的第一个时刻控制量,如此往复,其本质就是不停的预测系统参考输入。

参考文献

自动控制原理与技术研究 孔宪光.殷磊著。

http://www.docin.com/p-100117827.html?docfrom=rrela

《无人驾驶车辆 模型预测控制》百度网盘链接:https://pan.baidu.com/s/1OMB3ghKOJlopzMPLMDawgQ

 

  • 9
    点赞
  • 86
    收藏
    觉得还不错? 一键收藏
  • 打赏
    打赏
  • 3
    评论
### 回答1: 基于模型预测控制(MPC)的辅助驾驶系统(ADAS)中的自动紧急制动是通过利用MPC算法对车辆动力学模型进行预测和优化,实现对紧急情况下的自动制动操作。 首先,为了实现自动紧急制动,需要建立车辆动力学模型。该模型可以通过使用MATLAB仿真实现,结合车辆的动力学参数,如质量、惯性矩、摩擦系数等,以及环境参数,如道路条件、车辆间距等。通过这个模型,可以预测车辆在不同条件下的运动状态。 其次,在MPC算法中,需要定义目标函数和约束条件,以实现优化控制。目标函数是为了使车辆尽可能快地停下来,并且在刹车时保持稳定。约束条件可以是车辆的最大加速度限制、刹车灯亮起的时间限制等。 通过迭代算法,MPC可以根据当前车辆的状态和预测模型,计算出最佳的控制输入值,即刹车踏板的位置、刹车压力大小等。这些控制输入值可以通过车辆的控制系统,如刹车系统,来实现自动控制。 最后,通过使用MATLAB仿真,可以对MPC算法进行测试和调试,以保证其在不同情况下的正确性和稳定性。通过与实际车辆行驶情况的对比和评估,可以进一步优化和改进MPC算法,以实现更精确和可靠的自动紧急制动。 总之,基于模型预测控制的辅助驾驶系统中的自动紧急制动可以通过MATLAB仿真来实现。通过建立车辆动力学模型、定义目标函数和约束条件、使用迭代算法计算控制输入值,并通过仿真测试和调试,可以实现自动控制车辆的紧急制动操作。这样可以提高驾驶安全性,减少事故的发生。 ### 回答2: 基于模型预测控制(MPC)的辅助驾驶系统可以利用其优化控制特性来实现自动紧急制动,从而提高车辆的安全性能。 首先,我们需要利用传感器获取车辆的状态信息,如车速、加速度、转向角度等。这些信息将作为MPC控制器的输入。 在MPC控制器中,我们需要建立一个车辆动力学模型,以预测车辆在未来的运动状态。这可以通过利用已有的车辆动力学方程和运动学模型来进行建模,并使用MATLAB进行仿真实现。 利用已经建立的车辆模型,在每个控制周期开始时,我们可以根据当前车辆状态和目标状态来生成一个优化问题。这个优化问题的目标是最小化车辆与目标状态之间的差距,并满足一些约束条件,如车辆的加速度、制动力等。 通过求解这个优化问题,我们可以得到MPC控制器的输出,即控制量。对于自动紧急制动,控制量可以是制动力的大小。 根据MPC控制器的输出,我们可以实施自动紧急制动,将制动力传递给车辆的制动系统,从而迅速减速并停止车辆。这样可以有效地避免与前方障碍物发生碰撞。 在MATLAB仿真实现中,我们可以通过调整MPC控制器的参数和车辆模型的初始状态来进行模拟。通过反复的实验和优化,可以得到满足性能要求的自动紧急制动策略。 综上所述,基于模型预测控制的辅助驾驶系统可通过MATLAB仿真实现自动紧急制动的功能,提高驾驶安全性。这种控制方法可以根据车辆动力学模型和优化求解算法来预测车辆未来的运动状态,并及时采取紧急制动措施,确保车辆与障碍物之间的安全距离,减少事故的发生。 ### 回答3: 基于模型预测控制(MPC)的辅助驾驶系统是一种利用数学建模和预测控制算法,可以实现自动紧急制动的技术。这种技术的实现是通过对车辆动力学模型的建模和预测,预测车辆的运动轨迹和行为,并根据预测结果采取相应的控制策略来实现紧急制动。 基于MPC的辅助驾驶系统需要进行多项功能的实现。首先,需要对车辆的动力学模型进行建模,将车辆的质量、惯性力、摩擦力等因素考虑在内。其次,需要通过传感器获取车辆的状态信息,例如车辆的速度、加速度、转向角度等。然后,通过这些信息和动力学模型,可以对车辆的未来运动轨迹进行预测,并判断是否存在紧急制动的需求。 在预测的基础上,MPC算法根据预测结果制定紧急制动的控制策略。具体来说,该算法会计算出最优的制动力,保证在最短的时间内将车辆停下来,并确保车辆的稳定性和安全性。最后,通过控制器将计算得出的制动力输入到车辆的制动系统中,实现自动紧急制动。 在MATLAB仿真实现时,可以利用MATLAB的工具包进行车辆动力学模型的建模和MPC算法的编写。通过编写相应的代码,可以模拟车辆的运动、预测和控制过程,并进行仿真实验。在实验中可以调整参数和策略,优化控制效果,并验证MPC辅助驾驶系统的性能。 综上所述,基于模型预测控制的辅助驾驶系统可以通过车辆动力学模型和预测控制算法实现自动紧急制动。MATLAB仿真是一种有效的方法进行系统设计和性能验证。通过该技术,可以提高驾驶安全性,减少交通事故的发生。

“相关推荐”对你有帮助么?

  • 非常没帮助
  • 没帮助
  • 一般
  • 有帮助
  • 非常有帮助
提交
评论 3
添加红包

请填写红包祝福语或标题

红包个数最小为10个

红包金额最低5元

当前余额3.43前往充值 >
需支付:10.00
成就一亿技术人!
领取后你会自动成为博主和红包主的粉丝 规则
hope_wisdom
发出的红包

打赏作者

西瓜情怀总是籽

你的鼓励将是我创作的最大动力

¥1 ¥2 ¥4 ¥6 ¥10 ¥20
扫码支付:¥1
获取中
扫码支付

您的余额不足,请更换扫码支付或充值

打赏作者

实付
使用余额支付
点击重新获取
扫码支付
钱包余额 0

抵扣说明:

1.余额是钱包充值的虚拟货币,按照1:1的比例进行支付金额的抵扣。
2.余额无法直接购买下载,可以购买VIP、付费专栏及课程。

余额充值