cruise纯电动车仿真模型，实现电制动优先的能量回收策略

最新推荐文章于 2024-09-07 08:59:02 发布

tNdrLsu

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文章标签：程序人生

本文链接：https://blog.csdn.net/tNdrLsu/article/details/132832586

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本文介绍了一个基于Cruise软件的纯电动车仿真模型，实现了电制动优先的能量回收策略，以提高能量利用率。模型适用于无联合仿真需求的情况，支持模块参数变更以适应不同仿真任务，可用于电动汽车能效评估和控制系统优化。

摘要由CSDN通过智能技术生成

cruise纯电动车仿真模型，实现电制动优先的能量回收策略。
关于模型：模型是base模型，控制策略是使用c-code编写的，非联合仿真，在没有联合仿真需求时可以使用此模型。
相关仿真任务已经建立完成，可根据需求变更模块参数后直接使用。
提供模型及策略说明文档。

引言

随着环保意识的不断提高，电动汽车逐渐成为人们出行的主要选择。然而，电动汽车的发展仍面临着续航里程、充电设施等一系列挑战。在这个背景下，开展电动汽车仿真模型的研究具有重要意义。本文将介绍一种基于Cruise的纯电动车仿真模型，并实现了电制动优先的能量回收策略。该模型能够模拟真实车辆的动力学行为，并且可以用于评估和优化车辆的能效。

模型介绍

本文所介绍的纯电动车仿真模型基于Cruise软件平台，该平台是一款广泛用于车辆动力系统和控制策略仿真的软件工具。模型采用base模型，控制策略使用C-code编写。与联合仿真相比，本模型无需联合仿真需求，更适合在没有联合仿真需求时使用。

控制策略

在纯电动车仿真模型中，我们实现了电制动优先的能量回收策略。该策略通过优化车辆制动能量回收，提高能量利用率，从而实现节能减排的目标。在制动过程中，优先利用电机制动进行能量回收，当电机制动无法满足制动需求时，再利用机械制动进