天气对港口作业的影响模型（一）

一、行业背景：

当前我国正处在经济快速发展时期，航运事业获得了进一步拓展。沿海各港口吞吐量逐渐增长，港口建设规模及速度都显著提升，船舶发展具有大型化和专业化的特点，港口锚地也变得越来越拥挤，同时，极端天气事件对港口的影响日益显现，我国近10年气候资料表明，全国频繁出现各种极端天气事件。在全球气候变化影响下，沿海地区也不断受到影响，越来越多的学者开始将关注焦点放在了天气对港口作业的影响上。

目前，国内外对港口的研究多集中在港口及港口锚地规划和功能调整方面，对于极端天气对港口的影响分析研究较少。充分认识和了解极端天气对港口影响，对港口企业和政府、行业和相关组织做出正确的决策具有重要的意义。

近年来，气候变化和极端天气事件发生的频率、强度不断增加，对港口设施安全和正常运营产生较大影响，因此预测港口作业

气象预警：

目前，气象预警在农业、地质灾害等领域的应用研究较多，基于降雨强度和持续时间的监测，确定区域诱发地质灾害的经验阈值，即临界降雨量，在美国、加拿大、香港、日本、巴西、中国各省区得到了广泛应用。

国内外预警管理的研究取得了较丰富的成果。但预警研究在交通领域发展不平衡。在高速公路方面，由于交通环境相对单一，围绕着能见度等气象灾害进行了较为系统的高速公路预警管理系统研究；在航空领域，分别围绕飞机飞行状态本身和机场的空间管理进行了预警研究；在水运领域，仅仅从航道水深等角度初步探讨了航道安全预警。

存在问题：

复杂天气风险的概念体系没有进行深入的研究，没有形成完整的概念体系；

为了解决复杂天气环境对港口作业影响的问题，本着定性分析与定量计算相结合、普通调查与案例分析相结合的原则，采用模型方法，统计分析方法、数学方法等，多角度地综合探讨复杂天气的风险识别及其预警对策问题。

二、需求分析：

目前，港口在生产过程中难免会受到恶劣天气的影响，不能够正常作业，比如大风，大雾，重度霾，暴雪，雷暴，台风等等会影响港口船只的进出港，货物卸载，造成港口压港现象严重，甚至还会造成港口停止作业。这些自然元素给港口企业和货运船只所带来的经济损失非常大，为了降低这种损失，我们可以根据天气预报来提前预测港口作业状况，为船只提供良好的到岗时间和合理的航行规划，这样即能够节省时间，又能避免不必要的损失。

三、影响因素：

1、风

我国沿海受台风袭击的地区，南起南中国海，北至辽东半岛。发生时间多在7月份~9月份。被袭击地区常有狂风暴雨，沿海岸多出现高潮、巨浪，破坏力很大，港口设施常遭受不同程度的破坏，对台风引起的海岸及河口增水或减水、港口设施以及船舶航期的影响是很大的。

风对船舶航行及装卸作业都有较大影响，各种港口作业所允许的风速参考值见表 。港口作业天数对于港口营运来说非常重要，如果大风超过了港口作业的允许值，这种大风的天数应当扣除。大风持续时间大于12h又不足24h的记作一天，大于6h不足12h的记为半天。