IMMD混动架构混合动力汽车Cruise仿真模型介绍及性能评估

IMMD混动架构混合动力汽车Cruise仿真模型（P13构型混合动力整车仿真模型）（串并联式混动构型），Cruise整车仿真模型，混动仿真模型，IMMD混联混动整车仿真模型。
模型介绍：
1.immd架构与THS架构均为最经典的混动架构，基于Cruise平台搭建整车部件等动力学模型，基于MATLAB/Simulink平台完成整车控制策略的建模，策略模型具备纯电模式，增程模式，发动机驱动，再生制动等功能，实现IMMD混联构型车辆全部工作模式，策略严谨正确，附带完整详尽的策略说明文档；
2.采用DLL联合仿真方式，完全采用正向建模思维，仿真模型具备较高精度；
3.可进行循环工况油耗，等速，加速性能，最高车速等动力性经济性计算仿真，cruise模型与Simulink策略不懂随时交流；
4.如需纯Simulink搭建的P2混合动力整车模型与Prius功率分流混合动力整车模型

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风中追风

IMMD混动架构混合动力汽车Cruise仿真模型是一种用于模拟和分析混合动力整车性能的模型。IMMD（Integrated Motor and Motor Drive）架构和THS（Toyota Hybrid System）架构都是最经典的混合动力架构，而Cruise平台是搭建整车部件等动力学模型的基础。本文将详细介绍Cruise整车仿真模型、混动仿真模型以及IMMD混联混动整车仿真模型的相关内容。

首先，Cruise整车仿真模型是基于MATLAB Simulink平台开发的一种模拟整车控制策略的模型。该模型能够实现纯电模式、增程模式、发动机驱动、再生制动等多种工作模式，并且策略严谨正确。在模型中，我们还提供了详尽的策略说明文档，以帮助用户更好地理解和应用模型。

其次，该仿真模型采用了DLL联合仿真方式，并且完全采用正向建模思维。这意味着模型具有较高的精度，并且能够准确地模拟整车性能。用户可以使用该模型进行循环工况油耗、等速、加速性能、最高车速等动力性经济性计算仿真。此外，Cruise模型与Simulink策略也支持随时交流，用户可以根据需要进行实时调整和优化。

如果用户需要，我们还可以为其提供纯Simulink搭建的P2混合动力整车模型和Prius功率分流混合动力整车模型。这些模型可以进一步满足用户对不同混合动力架构的仿

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