整车下线检测（5）— — — 轴重与制动测试

最新推荐文章于 2025-03-30 19:48:48 发布

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分类专栏：车辆下线测试文章标签：模块测试

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一、轴重制动台组成

1.1 轴重台组成

轴重台有两块独立的测试板，每个测试板下面有四个称重传感器，分布在测试板的四角，测试板悬浮平放在四个传感器上，当车辆驶过测试板时，通过称重传感器测量出车辆各轮的轮重。

1.2 制动台组成

反力式滚筒制动检验台的结构简图如图所示。它由结构完全相同的左右两套对称的车轮制动力测试单元和一套指示、控制装置组成。每一套车轮制动力测试单元由框架、驱动装置、滚筒组、举升装置、测量装置等构成。

二、制动测试台原理说明

制动力测试装置主要由测力杠杆和传感器组成。测力杠杆一端与传感器连接，另一端与减速器壳体连接，被测车轮制动时测力杠杆与减速器壳体将一起绕主动滚筒。传感器将测力杠杆传来的、与制动力成比例的力（或位移）转变成电信号输送到系统AD板卡中。

转毂试验台制动力通过拉力传感器采集电压值，然后经过板卡模块放大信号，进入模块转换为AD值，PC软件通过网络采集AD值，标定转换为实际的制动力。车辆在踩制动的时候对滚筒刹车的作用力传给拉力传感器，从而可以计算得到车辆的制动和以及制动差等结果。

进行车轮制动力检测时，被检汽车驶上制动试验台，车轮置于主、从动滚筒之间，放下举升器，起动电动机，经减速器、链传动和主、从动滚筒带动车轮低速旋转，待车轮转速稳定后驾驶员踩下制动踏板。车轮在车轮制动器的摩擦力矩作用下开始减速旋转。此时电动机驱动的滚筒对车轮轮胎周缘的切线方向作用制动力以克服制动器摩擦力矩，维持车轮继续旋转。与此同时车轮轮胎对滚筒表面切线方向附加一个与制动力方向反向等值的反作用力，在反作用力矩作用下，减速机壳体与测力杠杆一起朝滚筒转动相反方向摆动，测力杠杆一端的力或位移量经传感器转换成与制动力大小成比例的电信号。从测力传感器送来的电信号经放大滤波后，送往A／D板卡。