BMS动力电池系统管理

架构

针对目前的市场来说，BMS控制系统目前主流的框架是从机检测，主机控制，两级保护设计。纯硬件的控制的应用场景逐渐减少。而且主机控制架构可以对BMS运行时的一些数据进行监控（TI、ADI都有类似方案）。
但是对于一些对实时性控制需求低一些的应用场景，纯硬件架构也是不错的选择，也就是一级保护。

纯硬件架构

大多数厂家都是将功能集成到一颗模拟芯片上。对串联电池的电压、电流、温度进行实时监测，并直接输出控制信号对功率回路的充放电进行管理。一般会有欠压、过压、过流、短路、过温等保护。
一般还会使用电量计对电池的SOC和SOH进行计算和管理。并通过I2C或者其他总线对外进行通讯，达到监控电池的目的。

主机控制架构

一般由两级组成，前级负责对电池的静态和动态的电压、电流、温度进行实时监测以及一次保护功能。后级负责对前级的采集的数据进行处理，并负责进行BMS算法进行优化，以达到电池的最优管理（电池均衡管理、后期会专门介绍）。
还有一点就是可以对电池的状态信息进行记录，例如充放电次数，充放电的电压、电流、温度等信息。
下图是TI官方的一个方案，大家有兴趣可以去官网查看

总结

BMS不仅对新能源汽车有帮助，随着国家的双碳政策在慢慢落地，我相信BMS在储能方面也会大放异彩，大家以及学习进步。