捷达vs7测试_11.18万预售的捷达VS7，大气程度不输途观，安全质量真的靠谱吗？...

就在2020年的1月11日，大众旗下的捷达子品牌发布了捷达VS7的预售，从其预售价格来看，11.18万-14.28万的售价区间，让很多消费者感觉到了意外。毕竟捷达VS7是一款尺寸与大众探岳相当的一款车型。而作为紧凑型的SUV，11-14万的价格区间正是对标了很多国产级别的SUV。从这点来看，大众的野心可谓不小，而捷达VS7更是被很多人认为是一款可以讲哈弗H6等一众国产SUV拉下水的车型。那么捷达VS7究竟如何？今天小编就从多个角度客观的分析下捷达VS7，看看其质量到底如何，以及是否会对国产SUV的市场产生重大影响。

捷达VS7的预售价格

首先，我们先来看下捷达VS7的一些基础数据。上文中提到捷达VS7是一款与探岳同级别的紧凑型SUV，其尺寸方面也相当的有优势，长宽高分别为4624*1841*1633mm，轴距为2730mm。这样的尺寸相比很多同价位的国产SUV，一定都不差。

捷达VS7

从设计上来看，捷达VS7的设计稍显比较保守，就像是一台放大版本的VS5，虽然说很多汽车媒体都在大肆宣扬VS7的外观多么的好看，设计感多么的强。但是你要知道VS7是在VS5之后发布的，并且延续了VS5的设计。单从这点来说VS7就谈不上什么设计性，最多是延续了VS5的设计风格罢了，这样的设计风格，虽然很有大众车的一个沉稳感，但总会感觉少了一些活力。所以VS7的外观是否好看，真的只能是萝卜白菜各有所好的问题，而大肆的吹嘘VS7的外观设计，小编觉得真没必要，说点实在话就那么难吗？

捷达VS7

除此之外，捷达VS7的车内设计也是没有什么太多的变化，依旧是非常熟悉的味道。不过值得赞扬的是捷达品牌系列的车型的内饰也算是摆脱了了大众系车型的设计，尤其是中控显示屏的设计，还是比较有自己的风格特点。但是当你真正坐在VS7的车内之后，你又会感觉，这方向盘的握持感，以及档把的握持感，都与大众的车型十分相似。这点不能说好，也不能说坏，就还需要各位看官老爷自己体验实车了。不过捷达VS7的内饰用料是真的需要吐槽！可以说任何一辆同价位，同级别的SUV都比捷达VS7的内饰用料要好！因为捷达VS7内饰的塑料感实在太强了，而且还丝毫不掩饰塑料材料的使用，哪怕类似一些合资车型，虽然也是采用塑料材质，但是至少在视觉上很难分辨。可是捷达VS7真的是延续了大众在国内的作风，那就是明目张胆的告诉消费者我的材质是什么样的，因为大众知道，大众在国内消费者不在少数！

捷达VS7

当然，捷达VS7后排空间和储物空间，确实是比较的奢侈，在同级别中还是相当具有优势的。日常情况下哪怕用捷达VS7去拉上一些货物都是可以做到的。甚至稍加改装下，捷达VS7的空间还有被改造成一款“小小的旅行房车”的潜力存在。

捷达VS7

而在动力上，捷达VS7则是搭载了1.4T的高功率版本的放机，最大功率是150马力，最大扭矩250牛米，匹配的是爱信的第3代的6AT的变速箱。虽然说6AT的降档速度不及双离合，但它的平顺性和后期的稳定性肯定是更值得信赖的，而且大众的1.4T都为干式双离合，所以说爱信的6AT肯定会更靠谱一些。捷达VS7的动力组合在日常的驾驶方面也是绝对够用的，行车的质感也是根本不用担心，甚至你在驾驶的时候会感觉自己在开一台探岳，而破百的时间为9.3秒，综合的油耗在9升。

捷达VS7

捷达VS7会对国产SUV造车多大影响？

总而言之，在小编看来，大众真的是将中国消费者研究的太过透彻，尤其是独立捷达这个子品牌绝对是一手好牌，从目前预售价格来看，因为预售的四款车型都是1.4T的高功率版本的售价。因此预计最终的价格还能下探1万左。而价格一旦下探，那么对于以哈弗H6为首的国产SUV势必会受到很大的压力。捷达VS7虽然捷达VS7在内饰上偷工减料了，但是在配置以及MQB造车平台方面一点都没有减配，再加上抛弃双离合选择AT变速箱，更是将消费者的需求“玩弄”于股掌之间。但是至于捷达VS7安全质量如何，则需要等待后续中保研的测试了。

捷达VS7

因此，单从上述内容来看，捷达VS7的确存在一些缺点，但是瑕不掩瑜，整体而言是一款值得入手的车型。但是小编还是建议大家，可以再观望下，毕竟前段时间的中保研事件闹得沸沸腾腾。如果捷达VS7的安全质量也不过关，那么数据堆的再好看，又有何意义呢？