以太网口差分电平_新型汽车通信技术以太网100BASE-T1

今天我们将介绍近几年逐渐流行的新型汽车通信技术以太网（Ethernet）中的一种100BASE-T1。

100BASE-T1在汽车上通过一对非屏蔽双绞线可实现100Mb/s的全双工数据传输，其物理层（PHY）的主要工作原理是将MAC层传递的数据，通过内部时钟转换（4B/3B），数据编码（3B/2T）以及脉冲幅度调制（PAM3）转换成双绞线上传递的差分信号，以进行各种控制信号和数据的通信发送；接收过程反之。小编将以数据发送为例进行介绍。

4B→3B时钟转换

MAC层的数据通过MII接口，以25MHz的速率将4bit并行传递至PHY层。注意事项，本文中所介绍的100BASE-T1的100是指MII传递的4bit*25MHz=100M bit/s，而不是线缆上的波特率100MHz。在接收数据后，PHY层首先进行4B/3B转换。这里需要注意一点，这种转换不是分块编码，仅是一种时钟转换，25MHz传输的4bit数据块