TI - 100Base-T1车载以太网的应用

1、 引言

近年来，汽车电气系统变得越来越复杂，主要是由信息娱乐，高级驾驶员辅助系统（ADAS），动力总成和车身电子系统的发展所驱动。 由于当今车辆中各种电子控制单元（ECU）之间共享大量的实时数据和固件/软件，因此这些系统需要更快的通信网络。

尽管以太网是商业和工业应用中长期流行的通信协议，但直到100BASE-T1的出现，它才被广泛应用于汽车工业。有些车辆使用100BASE-TX应用于车载诊断（OBD）。然而，100BASE-TX无法在汽车生态系统中发展，因为它需要两条双绞线电缆，并且不符合国际无线电干扰委员会（CISPR）25 Class5中的辐射发射限值的严格要求。

 

100BASE-T1的开发是为了满足汽车系统的需求。它只需要一条非屏蔽单/双绞线电缆就可以在至少15 m的通信距离上以100 Mbps的速度发送和接收数据。100BASE-T1排放曲线符合CISPR 25 class5附件G带状线方法和其他汽车排放标准，例如Open Alliance 的TC8。

 

2 、100BASE-T1在汽车上的应用

2.1 什么是100BASE-T1？

1）100BASE-T1是一个100 Mbps的汽车以太网标准 ，也称为IEEE 802.3bw标准，以前被称为BroadR-Reach标准。

2）IEEE 802.3bw（100BASE-T1）是由汽车公司以及领先的集成电路（IC）制造商和系统开发商共同开发的一种新的物理层（PHY）通信协议。

3）100BASE-T1可通过非屏蔽单/双绞线电缆以100 Mbps的通信速度满足更大的带宽需求。

4）100BASE-T1将车载生态系统标准化为一种网络架构，从而简化了ECU之间的整体通信，甚至可能消除了对较早或更不普遍的协议（如面向媒体的系统传输（MOST）或FlexRay）的需求。

5）100BASE-T1可以通过非屏蔽单双绞线电缆使用以太网协议的音频视频桥接（AVB）标准集合，在车辆内实现音频，视频，互联汽车，固件/软件和校准数据的通信。

6）由IEEE时间敏感网络任务组开发的AVB标准集合具有较低的确定性延迟，同步节点和流量整形。这些方面对于在汽车系统中交流各种类型的信息非常重要，并使100BASE-T1能够携带具有