在无数次半坡起步熄火之后,很多人化熄火为怒火,发出天问:科目二怎么这么难啊!
据调查,驾照考试四大科目中,认为科目二最难的人最多。科目二的小项目中,多数人又认为倒车入库和半坡起步最难。
![9026f698f5d8517f7ec644cb39fe6127.gif](https://i-blog.csdnimg.cn/blog_migrate/dd7d9c47af676cac98f68327d84a168c.gif)
半坡起步对手动挡学员来说,最头疼的是离合器,难操作,还得注意油门、离合器、刹车的配合。
半坡起步的时候,左脚将离合踩到底,挂一挡,左脚慢慢松开离合器,直到感觉车身在抖动。右脚逐渐加大油门,然后放手刹,车就能爬坡了。
但是为什么手动挡的车有踩离合器这么反人类的操作?
这跟车的内部构造有关。发动机和变速箱是内燃机汽车必不可少的部件。
![9ebf0a4f340a291baae80a5c74a587be.png](https://i-blog.csdnimg.cn/blog_migrate/3ea7747a2a58a8aaebc9a77fc0583ab8.jpeg)
发动机每转一次提供给车的动力大小,也就是物理学中所说的扭矩,它的最佳范围比较有限,因此需要变速器提高变速能力。
变速箱由多个不同转速的齿轮组成,也就是我们常说的“挡位”。一挡是发动机转一圈,变速箱带动车轮转一圈,五挡就是转五圈。
![b7762342c9c43fb80dca2dd13cd4f849.gif](https://i-blog.csdnimg.cn/blog_migrate/4bfb678bc9a21ee3a429c1ac1037cf16.gif)
汽车起步或上坡时,由于车身重,需要较大的牵引力。根据杠杆原理,用变速箱中大齿轮,也就是一挡,可以增大发动机的动力,让汽车前进。
车辆开动后因为惯性,只需较小的扭矩,所以切换小齿轮,就能高转速、低能耗地行驶了。
![fdc148cd4b78f634ad19152cdd1268e7.gif](https://i-blog.csdnimg.cn/blog_migrate/a6868ce88a26dd18b179d5e7f33b5994.gif)
但是变速器要顺滑地换挡,得暂时中断从发动机传到变速器的动力,仅仅为了换挡而关闭发动机不现实,因此需要离合器。
离合器,顾名思义,是用于分离和闭合发动机和变速箱的部件。而变速箱的动力与车轮相连,踩下离合器,相当于发动机与车轮断开;松开离合器,发动机连上车轮。
![b8c18b251a32fc460b5f30eaaacdbd02.gif](https://i-blog.csdnimg.cn/blog_migrate/57d42e2317d571826e9f579cd9350c48.gif)
所以换挡时,只需要踩下离合器踏板,就不用关闭发动机了。
不论手动挡还是自动挡都是有离合器的,只不过自动挡不需要手动控制。
![e3b68d4a3f7b4608c084e3178f6946ab.png](https://i-blog.csdnimg.cn/blog_migrate/ad78a41c4851a47954ef5928595baab1.jpeg)
说起来容易,但做起来难,因为离合器并不好踩。
离合器分五种状态,踩到底、初联动、半联动、全联动、全抬起。半联动就是教练说的半离合。
![97256f34fcc9026950eac821544e8e40.png](https://i-blog.csdnimg.cn/blog_migrate/fe743a62ac0597a060ebf9ad52e5eb87.jpeg)
半坡启动的时候,需要很大的推力,离合器抬得太快,发动机动力不足以一下让车达到一挡时的速度,车会猛地一动,然后熄火。
但如果抬得太慢,离合器始终没到半联动的状态,发动机动力不足,也没有给够油门,就会溜车。
而不同的车,离合器踏板的行程(从完全压缩到完全释放的距离)也不一样。即便你把驾校的离合踩到烂熟于心,到了考场也可能因为不习惯而一「失足」成千古恨。
![69009e7f12f792fb5f5969f8438905e1.gif](https://i-blog.csdnimg.cn/blog_migrate/b77ec7de4fcc54a4ff53255d6fe90d66.gif)
就算你已经熟练操控离合器,或者学的是不用踩离合的自动挡,也依然躲不过倒车入库的摧残。
你开的车,前轮是转向轮,由方向盘控制,后轮是从动轮。控制了前轮,就控制了方向。
![f28248e7624260eb216ffa3bfabde41c.gif](https://i-blog.csdnimg.cn/blog_migrate/2cbe7283132eddbe290199975906a79b.gif)
但倒车时,无法直接控制后轮,只能用前轮引导后轮。
倒车入库时,汽车做圆周运动,但内前轮和内后轮的运动轨迹并不重合,会形成内轮差。
![802d13efcf49f1288cefe04bc431fcae.gif](https://i-blog.csdnimg.cn/blog_migrate/9b6c033dfa5f4634f6180fed8624c09b.gif)
不同的车型,不同的转向角度,内轮差都不一样,所以根据前轮估算后轮转弯幅度并不容易。
内轮差会形成两个三角区域,前进时是转向的斜前方,倒车时是转向斜后方。如果考场上的黄线出现在三角区域,车就会压线。
![61e60071308ade21be966519f3be706a.gif](https://i-blog.csdnimg.cn/blog_migrate/797f429acfc12654afd370721edc0377.gif)
所以倒车时要不停地修正方向盘,否则后轮就会越来越偏,容易刮蹭。
再加上只能借助后视镜,盲区很多,倒车难度陡增。
但人算不如天算,有时候半坡起步和倒车入库都顺利通过,却在简单的直角转弯挂了。所以一定要记得勤加练习才能顺利通过考试!
❖ 欢 迎 分 享 到 朋 友 圈 哦 ❖
![44e082e437d93db3dc14914e3643a719.png](https://i-blog.csdnimg.cn/blog_migrate/a575e4837bfec52b484188851558af52.png)