公路多孔箱涵设计_新规范双孔箱涵结构设计

1

、孔径及净空

净跨径

L

0

=

4

m

净高

h

0

=

2.5

m

孔数

m=

2

2

、设计安全等级

一级

结构重要性系数

r

0

=

1.1

3

、汽车荷载

荷载等级

公路

—

Ⅰ级

4

、填土情况

涵顶填土高度

H =

0.55

m

土的内摩擦角

Φ =

30

°

填土容重

γ

1

=

18

kN/m

3

地基容许承载力

[σ

0

] =

150

kPa

5

、建筑材料

普通钢筋种类

HRB335

主钢筋直径

20

mm

钢筋抗拉强度设计值

f

sd

=

280

MPa

涵身混凝土强度等级

C

25

涵身混凝土抗压强度设计值

f

cd

=

11.5

MPa

涵身混凝土抗拉强度设计值

f

td

=

1.23

MPa

钢筋混凝土重力密度

γ

2

=

25

kN/m

3

基础混凝土强度等级

C

15

混凝土重力密度

γ

3

=

24

kN/m

3

(

一

)

截面尺寸拟定

(

见图

L-01)

顶板、底板厚度

δ =

0.35

m

C

1

=

0.25

m

侧墙厚度

t =

0.35

m

C

2

=

0.25

m

横梁计算跨径

L

P

= L

0

+t =

4.35

m

L = 2L

0

+3t =

9.05

m

侧墙计算高度

h

P

= h

0

+δ =

2.85

m

h = h

0

+2δ =

3.2

m

基础襟边

c =

0.1

m

基础高度

d =

0.1

m

基础宽度

B =

9.25

m

(

二

)

荷载计算

1

、恒载

恒载竖向压力

p

恒

= γ

1

H+γ

2

δ =

18.65

kN/m

2

恒载水平压力

顶板处

e

P1

= γ

1

Htan

2

(45°-φ/2) =

3.30

kN/m

2

图

L-01

底板处

e

P2

= γ

1

(H+h)tan

2

(45°-φ/3) =

22.50

kN/m

2

2

、活载

汽车后轮着地宽度

0.6m

，由《公路桥涵设计通用规范》

(JTG D60—2004)

第

4.3.4

条规定，按

30°

角向下分布。

一个汽车后轮横向分布宽

<1.3/2 m

<1.8/2m

故横向分布宽度

a = (0.6/2+Htan30°

)×

2+1.3 =

2.535

m

同理，纵向，汽车后轮着地长度

0.2m

0.2/2+Htan30°

=

0.418 m

<1.4/2m

故

b = (0.2/2+Htan30°

)×

2 =

0.835

m

∑

G =

140

kN

车辆荷载垂直压力

q

车

=

∑

G/(a×

b) =

66.13

kN/m

2

车辆荷载水平压力

e

车

= q

车

tan

2

(45°-φ/2) =

22.04

kN/m

2

(

三

)

内力计算

1

、构件刚度比

K = (I

1

/I

2

)×

(h

P

/L

P

) =

0.66

u=2K+1=

2.31

钢筋混凝土双孔箱涵结构设计

0.62 m

0.6/2+Htan30°

=

一

、

设

计

资

料

二

、

设

计

计