1、黑车司机和三蹦子容纳了社会部分失业人员，这部分人员被影响会给社会带来一定不稳定，尤其是治安问题。
2、乱停乱放，进而影响城市正常交通秩序和市容。
3、乱骑行者多，比如上人行道影响步行者的路权。再比如在车道上乱骑影响车辆驾驶。
4、激发人性之恶。上私锁、破坏、盗窃、磨损二维码等等行为屡见报端。
5、影响自行车产业稳定发展，短期内带来大量订单，但随着市场稳定，订单数量变小，自行车上游会受到较大波及。大饥荒之后迎来粮食丰收后还是会死很多人——被撑死的。
然而相对于共享单车给社会带来的好处来说，上述影响都微不足道。什么好处？
1、理论上来说，共享单车可以大幅提高城市效率。有人说自行车普及是交通的退步，因为汽车是更先进的交通工具，这个很扯淡。飞机更快我们还要高铁，地铁更便捷我们还要公交车。自行车是毛细血管，不只是最后1公里而是最后1米，与其他交通工具有很好的互补。
2、理论上来说，共享单车提升人类生活和工作的效率，不论是生活和工作，共享单车都可以大幅缩小在途时间。
3、理论上来说，共享单车是一种更低碳环保的出行方式，这个有多重要无需赘言。
4、理论上上说，共享单车是一种更健康的生活方式，鼓励人们多运动而不是坐在车里长肉。
5、理论上来说，共享单车可以让人们更好地探索城市每一个角落，去到许多未曾去过的地方，传统交通方式要么不能到达要么成本高，限制了每个人在城市的探索能力，这是自行车本身的魅力所在，这是为什么世界每一个国家都有一个群体叫：骑行爱好者。
6、理论上来说，共享单车可以带动物联网发展，不论是ofo还是摩拜都在与华为、高通和运营商合作探索物联网，尤其是NB-IoT等新物联网技术，继而带动产业发展，好处不延展。
7、理论上来说，共享单车创造更多就业机会，影响三蹦子和黑车司机利益（滴滴也影响过），却带来共享单车平台运营人员、维护保养人员、共享单车猎人等新职位。
8、理论上来说，共享单车带来商业模式创新，不论是共享充电宝还是共享雨伞还是共享纸巾机乃至无人商店，无一不是受到共享单车模式启发——共享单车本质上是无人租赁。
9、理论上来说，共享单车可以完善社会信用体系。与蚂蚁金服等合作个人征信对于中国建立信用社会有很大的助力作用。深圳最近限制部分违规骑行者使用共享单车说明共享单车数据本身就可以成为个人征信的一部分。
10、理论上来说，共享单车提升中国创新形象，中国夺回了自行车大国的王冠，更重要的是，中国正在摘掉山寨大国帽子，树立中国创造形象，共享单车功不可没，现在已经走出国门去了许多发达国家市场。
11、理论上来说，共享单车会促进城市交通设施更完善。没有自行车道的城市可能会规划自行车道，没有自行车停放区域的城市可能会规划区域，这意味着城市交通设施会更完善。
共享单车出现乱停放、乱骑行的重要原因是缺乏完善的基础设施和管理制度——这两者的完善只是时间问题，我们不能因为暂时的问题而否定更先进的事物，否则就是因噎废食。
成年人看利弊，小孩子分对错，懂？
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