nCode：DesignLife案例教程八

在本案例中，将在DesignLife中加载预定义的流程。该流程使用三个通道的多通道二进制时间序列格式文件（wheel_force_transducer.s3t）创建一组模拟车轮上滚动载荷的载荷历史，并使用NASTRAN结果文件（wheel5.op2）预测滚动载荷对车轮的应力。

案例文件

此案例的数据文件位于nCode安装目录下\demo\designlife\08_Wheel\：

1. wheel_force_transducer.flo
2. wheel_force_transducer.s3t
3. wheel5.op2

将上述文件复制到工作文件夹中，并使用副本文件完成该实例。

设计问题

这个案例不同于前面的案例，因为循环的次数是由车轮的滚动产生的，而不仅仅是载荷的变化。传统上，这可以通过施加一系列恒定稳态载荷的块载荷进行分析或测试，同时车轮旋转指定距离。有时这些直接荷载被侧向荷载增大。然而，人们也认识到，施加的载荷也会随着时间而变化，就像在其他更为传统的部件疲劳分析中一样。这个例子将这两个影响，旋转方面和时变载荷，结合成一个单一的分析。它还可以处理前面提到的更简单的块加载情况。

还应注意的是，分析是在车轮的一段上进行的，这是提高效率的常见做法。这样做可以减少运行时间和文件大小，但假设损坏的段代表整个控制盘。如果所施加的载荷与车轮转动相比变化非常缓慢，则这是一个有效的假设。如果几何对称性不能证明这一点，则需要对整个车轮进行分析。

定义分析过程

1. 加载预定义的流程wheel_force_transducer.flo，如上图所示。
2. 从Available Data窗口中将“加载时间历史wheel_force_transducer.s3t拖动到标记为wheel_forces的图标（重命名的Time Series Input图标）上。
   选中Display框并最大化显示以显示时间历史记录；
   通道1是垂直车轮力，通道101和102是来自用于确定车轮旋转位置的车轮力传感器的正弦和余弦信号。
3. 最小化Wheel_forces图标；
4. 将wheel5.op2从Available Data窗口拖动到F