nCode : DesignLife 案例八——车轮疲劳分析:一个更复杂的过程
在本案例中,将在DesignLife中加载预定义的流程。该流程使用三个通道的多通道二进制时间序列格式文件(wheel_force_transducer.s3t)创建一组模拟车轮上滚动载荷的载荷历史,并使用NASTRAN结果文件(wheel5.op2)预测滚动载荷对车轮的应力。
案例文件
此案例的数据文件位于nCode安装目录下\demo\designlife\08_Wheel\:
- wheel_force_transducer.flo
- wheel_force_transducer.s3t
- wheel5.op2
将上述文件复制到工作文件夹中,并使用副本文件完成该实例。
设计问题
这个案例不同于前面的案例,因为循环的次数是由车轮的滚动产生的,而不仅仅是载荷的变化。传统上,这可以通过施加一系列恒定稳态载荷的块载荷进行分析或测试,同时车轮旋转指定距离。有时这些直接荷载被侧向荷载增大。然而,人们也认识到,施加的载荷也会随着时间而变化,就像在其他更为传统的部件疲劳分析中一样。这个例子将这两个影响,旋转方面和时变载荷,结合成一个单一的分析。它还可以处理前面提到的更简单的块加载情况。
还应注意的是,分析是在车轮的一段上进行的,这是提高效率的常见做法。这样做可以减少运行时间和文件大小,但假设损坏的段代表整个控制盘。如果所施加的载荷与车轮转动相比变化非常缓慢,则这是一个有效的假设。如果几何对称性不能证明这一点,则需要对整个车轮进行分析。
定义分析过程
- 加载预定义的流程wheel_force_transducer.flo,如上图所示。
- 从Available Data窗口中将“加载时间历史wheel_force_transducer.s3t拖动到标记为wheel_forces的图标(重命名的Time Series Input图标)上。
选中Display框并最大化显示以显示时间历史记录;
通道1是垂直车轮力,通道101和102是来自用于确定车轮旋转位置的车轮力传感器的正弦和余弦信号。 - 最小化Wheel_forces图标;
- 将wheel5.op2从Available Data窗口拖动到F