强大的长江干线水运能力

1.长江干线航道

长江干线航道上起云南水富，下至长江入海口，全长2838公里，途经云南、四川、重庆、湖北、湖南、江西、安徽、江苏、上海等七省二市，连接长江三角洲、长江中游、成渝三大城市群，是目前世界上运量最大、运输最繁忙的内河水运通道。长江上中下游划分区段为：宜昌以上为长江上游航道，宜昌至汉口为长江中游航道，汉口至长江口为长江下游航道。

2.2021年12月31日长江航务管理工作会议：2021年，长江干线港口预计完成货物吞吐量35.2亿吨，集装箱吞吐量2282万标箱。三峡船闸（升船机）、 葛洲坝船闸年通过量双超1.5亿吨。

2021年水路运输市场发展情况和2022年市场展望：2021年，长江干线货物通过量32.6亿吨，三峡船闸和升船机合计通过量1.5亿吨。2021年，珠江水系完成水路货运量14.6亿吨，长洲枢纽过闸货运量1.52亿吨。

3.交通运输部《2021年交通运输行业发展统计公报》：2021年年末全国铁路营业里程达到15.0万公里，全年完成货物总发送量47.74亿吨。全年铁路投资7489亿元。

2021年末全国公路总里程528.07万公里，全年完成营业性货运量391.39亿吨。全年公路投资25995亿元。

2021年末各等级内河航道通航里程分别为：一级航道2106公里，二级航道4069公里，三级航道8348公里，四级航道11284公里，五级航道7602公里，六级航道16849公里，七级航道16946公里。等外航道6.04万公里。全年完成营业性货运量82.40亿吨，其中，内河货运量41.89亿吨，海洋货运量40.51亿吨。全年水路投资1513亿元，其中内河743亿元，沿海723亿元。

2005年开始，长江干线年货物通过量持续居世界内河榜首。

4.长江干线通航航道（来源：长航局，新闻报道）

2022年长江干流航道(部分)维护尺度等级
位置	航段	维护水深(米)	船舶核载吨位	最大行船记录	备注
下游	南京新生圩-长江口	12.5	5万吨	2021.1.29'国裕702'7万吨	长航局
	南京燕子矶-南京新生圩	10.5	5万吨
	芜湖长江大桥-南京燕子矶	9	3万吨
	芜湖高安圩-芜湖长江大桥	7.5	1万吨
湖口	安庆吉阳矶-芜湖高安圩	6	1万吨
	武汉长江大桥-安庆吉阳矶	5	5000吨	2018.11.16'汉海1号'1008箱(约1.6万吨)
中游	岳阳城陵矶-武汉长江大桥	4.5	5000吨
	荆州港四码头-岳阳城陵矶	3.8	3000吨
	枝江大埠街-荆州港四码头	3.5	3000吨
	枝江昌门溪-枝江大埠街	3.5	3000吨
	宜昌下临江坪-枝江昌门溪	3.5	3000吨
上游	宜昌中水门-宜昌下临江坪	4.5	5000吨
	三峡升船机	3.5	3000吨
	涪陵李渡长江大桥-宜昌中水门	4.5	5000吨
	重庆羊角滩-涪陵李渡长江大桥	3.5	3000吨	朝天门码头，华夏神女3/世纪荣耀1.5万吨
	宜宾合江门-重庆羊角滩	2.9	1500吨	2019.10.28'祥福928'1万吨
	水富-宜宾合江门	2.9	1500吨	2018.11.8'祥瑞永红'5000吨	四川

5.金沙江下游(攀枝花-水富)，建有向家坝、溪洛渡、白鹤滩，乌东德4级电站：

向家坝升船机：2018.5.26向家坝升船机试通航，设计代表船型2×500吨级一顶二驳船队，兼顾1000吨级单船
溪洛渡、白鹤滩、乌东德：目前依赖于翻坝转运，远期规划建设三级航道，变4段“藕节式”库区航道为“贯通式”航道。

6.水运这一古老的运输方式，因其成本低、耗能少、绿色低碳、环境友好，不占用耕地、投入产出比高，重新得到认可和重视。水运上限很高，潜力巨大，航道整治则可同时利于防洪、灌溉，后期维护投入也少于陆路和航空运输，而对产业的聚集和带动作用则远超其他，其更是大宗商品运输的不二选择。