差速齿轮原理_汽车史上的伟大发明之一——差速器

我不要你觉得

我要我觉得

你们都要听我的

差速器的发明者

法国雷诺汽车公司创始人

雷诺

是最伟大的天才之一

01 差速器的诞生

当汽车转向时

内外车轮的滚动速度不同

如下图所示

若两侧车轮如下图所示刚性连接

则在汽车转向时

必有一侧车轮发生滑转或者滑移

这意味着车轮开始“打滑”

将有推头或者甩尾的趋势

汽车将失去很大一部分转向能力

推头以及甩尾等相关知识可详见

《基于汽车转向介绍汽车的推头及甩尾》

故为实现内外车轮能以不同的转速行驶

差速器应运而生

笔者以下图所示行星齿轮差速器为例

阐述差速器的工作原理

02差速器的工作原理

发动机输出的动力由传动轴输出至差速器壳体上

两个行星齿轮固定在差速器壳体上

行星齿轮与半轴齿轮相互啮合

当汽车直线行驶时

两侧车轮无转速差

行星齿轮与半轴齿轮保持相对静止

此时差速器如下图所示运转

当汽车转向或由于其他原因

造成右侧车轮转速小于左侧车轮

(此处考虑极端情况 右侧车轮不发生转动)

行星齿轮与半轴齿轮发生相对运动

此时差速器如下图所示运转

当汽车转向或由于其他原因

造成左侧车轮转速小于右侧车轮

(此处考虑极端情况 左侧车轮不发生转动)

行星齿轮与半轴齿轮发生相对运动

此时差速器如下图所示运转

除行星齿轮差速器外

还有蜗轮蜗杆差速器

有兴趣的朋友可以了解一下

下一期

将给大家介绍

四驱利器

差速锁

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