ADAS相关名词解释

ADAS(advanced driving assistance system)高级驾驶辅助系统
DA(driver assistance)驾驶辅助
PA(partial automation)部分自动驾驶
CA(conditional automation)有条件自动驾驶
HA(high automation)高度自动驾驶
FA(full automation)完全自动驾驶

ACC(adaptive cruise control)自适应巡航
ELK(emergency lane keeping)紧急车道保持
LKA(lane keeping assistance)车道保持辅助
LDW(lane departure warning)车道偏离预警
LCA(lane change assistance)换道辅助
FCW(forward collision warning)前方碰撞预警
AEB(autonomous emergency braking)自动紧急制动
CMB(collision mitigation braking)碰撞预防制动
ABS(anti-lock braking system)制动防抱死系统
TCS(trace control system)循迹控制系统
VDC(vehicle dynamic control)车辆动态控制系统
HDC(hill decent control)陡坡缓降
TJA(traffic jam assist)交通拥堵辅助
HUD(heads-up display)抬头显示
BSD(blind spot detection)盲点探测
TSR(traffic sign recongnition)交通标志识别
IHS(intelligent headlight system)智能大灯
ISA(intelligent speed adaptation)智能车速控制
NVS(night vision system)夜视系统
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ADAS系统设计是现代汽车安全技术的一个重要组成部分,它通过尽可能实现对驾驶员行为的感知,进而提高驾驶员对行驶环境的感知、提高驾驶安全系数。ADAS系统的设计需要满足一系列的标准,包括以下几点: 1. 安全性标准:ADAS系统是为了提高汽车行驶安全性而设计,因此安全性标准是设计过程中的最重要一点。该标准侧重于系统的稳定性、可靠性、可用性等方面,同时要求车辆在故障状态下也能够保持一定的安全性。 2. 性能标准:ADAS系统要尽可能地精准反应驾驶员当前行驶状态,因此性能标准侧重于系统反应速度和准确性,同时要求系统具备一定的自适应能力和学习能力。 3. 数据安全标准:ADAS系统采集的数据是关键性数据,应该具备一定的隐私保护措施。数据安全标准主要控制数据的采集、传输、处理和存储等全过程,确保数据不被泄漏、被篡改或被滥用。 4. 多航道标准:ADAS系统的多航道数据是为了提高系统的可靠性与准确性而集成的一个关键技术。该标准要求系统能够适应多路数据处理、多数据融合、多级任务设定等多种需求,并能够保持系统的实时性和准确性。 5. 硬件标准:ADAS系统的硬件标准是为了保证系统具备一定的可靠性和耐久性。该标准要求系统采用优质的元器件和材料,同时要求系统的设计具备一定的通用性和兼容性,以便适应不同车型和场景下的需求。 总之,ADAS系统设计相关标准的完善程度对于现代汽车安全技术的发展具有非常重要的推动作用,而ADAS系统的标准化设计是保证其可靠稳定的关键。随着科技的不断进步,ADAS系统设计相关的标准将会不断地更新和完善,为汽车行业和智能驾驶技术的发展提供有力保障。

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