深度调研车路协同智慧高速全国建设情况（下）

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 导语 

继微信公众号“5G行业应用”的《智能网联（车联网）示范区发展现状分析——华东篇（上）》、《智能网联（车联网）示范区发展现状分析——华东篇（下）》、《智能网联（车联网）示范区发展现状分析——华中篇》、《智能网联（车联网）示范区发展现状分析——华北篇》、《智能网联（车联网）示范区发展现状分析——华南篇》、《智能网联（车联网）示范区发展现状分析——西南篇》、《智能网联（车联网）示范区发展现状分析——东北西北篇》、《深度调研车路协同智慧高速全国建设情况（上）》、《深度调研车路协同智慧高速全国建设情况（中）》之后，高速公路下篇将分析介绍高速公路智能网联在河南、广东、湖南、山东、海南、四川、广西的示范进展情况。

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| 文末附全国智慧高速示范项目列表

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河南省

2019年3月12日发布《2019年度河南省交通运输信息化重点工作任务及责任目标分解的通知》，提出加快推进河南省新一代国家交通控制网和智慧公路试点工程（普通干线公路）前期工作，加快推进河南省新一代国家交通控制网和智慧公路试点工程（机西高速公路）。

机西高速公路从郑州新郑国际机场至周口西华，建设范围在已通车运营的机西高速一期工程（106公里）和在建的二期工程（45公里）。2019年11月招标，建设以基础设施数字化和基于大数据的路网综合管理为重点的“231”（2套数字化体系，3套应用系统，1个云数据中心）智慧高速公路。

2套数字化体系：①基础设施数字化感知体系：利用北斗卫星的高精度定位技术以及激光点云、倾斜摄影等测绘技术，实现高速公路交通安全设施信息快速采集、基础设施精细化空间数据库快速构建，并通过建模形成高精度三维可视化地图模型，在此基础上实现道路基础设施的空间定位、现场查看与量测、全生命周期的运营管理，以及远程自动巡检、养护路政作业车辆定位、应急指挥协同调度等功能；②多维度的交通运行数字化感知体系：通过在高速沿线布设高清视频摄像机、激光夜视摄像机、AI视频分析摄像机、微波车检器、激光交调站、气象检测器、桥梁结构健康状况监测系统，建设智能手持终端、改装巡逻车、部署无人机等移动监测系统，并共享接入互联网企业交通数据或相关单位数据等，形成多维度的交通运行要素综合感知体系，实现视频图像、交通流量、行车速度、能见度、路面状况、构造物结构变形等信息的实时、自动获取。

3个应用系统：①基于大数据决策的高速公路智慧管理系统：基于云数据中心接入的多源异构数据，建设集路网运行监测与预警、应急处置与协同管理、设备运维管理、道路养护管理、统计分析与辅助决策等功能于一体的的高速公路综合管理系统，实现高速公路运维、养护、收费、路产、监控、应急等业务信息统一平台综合展示，以及未来运行态势分析与异常预警、路段安全风险等级评估、事件影响程度分析等功能，为路网综合管理提供决策支持；②高速公路交通运行管控系统：在机西高速主线构建交通运行管控系统，针对在途出行者，利用高速公路出入口及主线可变情报板，融合应用全省出行信息服务网站、移动端APP、微信公众号等互联网应用，开展全方位的交通信息诱导与服务；利用主线车道可变标志，构建车道级运行均衡控制系统；部署雾天行车主动诱导系统，在低能见度情况下为驾驶员提供道路轮廓强化、防止追尾警示等功能；选取合理的区间路段，试点建设智能车路协同系统，加强路侧设施全息感知、边缘计算、高速物联的能力，以车-路-云协同的方式，实现路端感知的交通运行环境信息以及高精度地图等信息向智能车辆驾驶系统的标准化推送，扩展智能网联车辆的感知视野，保障高速行车安全；③陆空信息一站式服务区：在航空港服务区试点建设陆空信息一站式服务区，实施综合信息智能查询、服务区容量监