Vector - CAPL - CANoe硬件配置函数 - 01

 CAN ACK自应答

        在测试CAN&CANFD通信或者网络管理的时候,我们经常遇到使用报文(网络管理报文或者通信报文)唤醒被测件这个测试点,如果测试比较多的情况下,我们就会发现,如果CANoe没有接被测件或者被测件没有打开收发器,这时候就会出现CANoe Trace上面没有报文出现,这时候就会涉及到今天我们所说的CAN Ack应答。那什么是CAN ack呢?

        CAN总线的通信是一个双向的过程,也就是说一般情况下发送节点在发送数据的同时会对总线的上局进行回读以及ack slot场的判定;接收方在发送方发送博文之后需要及时的在总线上进行Ack Slot显性确认,以让发送方确认发送的数据已经被接收。

        CAN总线是一种广播形式进行通信的,为了保证总线上的每个节点都能接收到正确的报文,因此发送方要求接收方接收到报文后需要给出ack应答,如果没有,则认为接收方没有接收到。这个应答就是在ack位上修改该位置为显性,这样发送和接收双方都能够通过这个位来保证信息的传输。如果与发送的数据不一致,则表示发送失败或自己失去仲裁,立即停止发送或转入接收模式。由于发送者在发送数据的同时会向ACK段连续写入2个隐性位,如果发送者在回读过程中监控到ACK SLOT 位为“显性”位,则说明接收者已正确接收;如果发送者在回读过程中监控到ACK SLOT 位为“隐性”位,则说明没有节点正确接收该报文,则发送者会检测到这个隐性位而知道发送失败,此条报文需要重发。

       再来看我最初提出来的问题,有时候我们明明发送了报文,但是CANoe Ttrace上却看不到,这是为什么呢?这个就涉及到CANoe这个工具的强大性了,他是可以设置是否给出Ack自应答,毕竟CANoe作为一个监控节点,如果没有连接被测件,就能够将报文发出来,这就很容易导致问题的出现,比如DUT无法被唤醒这类的问题出现。因此我们可以通过控制是否打开CANoe的自应答来进行不同方向的测试,如果是通过手动配置,可直接通过以下方式完成设置:

Hardware -> Network -> Setup -> RX Self-ACK -> 即可打开或者关闭CANoe的自应答。

         通过手动配置我们知道了如何配置CANoe的自应答,那我们如何通过CAPL脚本实现该功能的配置呢?下面就来介绍一下如何通过CPPL打开或者关闭CANoe自应答功能。

canActivateTxSelfAck 

        对应设置对应CANoe硬件设置位置;本函数通过CAPL控制硬件通道的TX Self-ACK功能的使能与停用,以适应不同的场景的测试。

函数介绍

功能:定义通道的自应答功能的激活与停用

channel:需要配置的CAN通道:CAN1、CAN2、CAN3 ...... CAN32

activate:将对应的CAN通道激活或者停用

        0:deactivate

        1:active

返回值:

        0:设备不支持该功能

        1:设置成功

        -1:其他原因导致设置失败

代码示例

on key a'
{
  int channel
  int activate;
  // 激活 CAN 通道 1 的 TX Self-ACK
  channel = 1;
  activate = 1;
  canActivateTXSelfAck(channel, activate);
}

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### 回答1: Canoe CAPL编程实例包括很多方面,例如网络通讯、数据传输、故障诊断和测试等。其中有一些比较典型的例子如下: 1、网络通讯实例: 在Canoe CAPL编程中,可以使用CAPL函数对网络进行通讯。通过发送CAN消息可以在网络中进行数据的传输。例如,在测试中,我们可以模拟发送一条CAN消息,并且在接收到回传消息后进行判断,可以通过判断结果来进行测试。 2、数据传输实例: Canoe CAPL编程可以方便地进行数据的传输。例如,可以对多个CAN信号进行检测和处理,可以通过处理之后得到特定的数据内容。此外,还可以进行多种格式的数据处理,例如对BCD码、二进制码、十六进制码等进行解析。 3、故障诊断实例: Canoe CAPL编程可以实现对网络故障的诊断,通过在网络中发送和接收命令,可以进行网络的测试和检测,确保网络的健康。例如,在接收数据时,如果出现错误信息,则可以判断出网络出现了故障。 4、测试实例: Canoe CAPL编程也可以进行测试。例如,在汽车制造中,可以验证CAN网络的正确性,对CAN总线上的数据进行检查,以确保汽车的安全性。另外,还可以模拟传感器、控制单元等,以检测其他部件的正确性。 总之,Canoe CAPL编程实例是非常广泛的,包括了很多方面的内容,通过对这些实例进行学习和应用,可以达到更好地进行数据处理、网络通讯、故障诊断和测试的目的。 ### 回答2: Canoe CAPL编程是面向嵌入式系统的一种高级编程语言,能够帮助开发者进行控制单元的软件开发、测试和调试等工作。下面就介绍一下Canoe CAPL编程的实例。 我们可以通过Canoe CAPL编程来控制汽车中的某些功能模块,例如车门、车窗、车灯、音响等。可以编写一系列的函数,通过向不同的功能模块发送信号,来控制它们的状态。比如,我们可以定义一个函数,来控制车门的状态。通过编写如下代码: on key 'F4' { setDoorState(1); //打开车门 } on key 'F5' { setDoorState(0); //关闭车门 } void setDoorState(int state) { if(state == 1) { setSignal(DOOR_SIGNAL, 1); //发送打开车门的信号 } else { setSignal(DOOR_SIGNAL, 0); //发送关闭车门的信号 } } 在这个代码中,我们首先定义了两个按键,用来控制车门的状态。当用户按下F4键时,调用setDoorState函数,将车门打开;当用户按下F5键时,调用setDoorState函数,将车门关闭。setDoorState函数根据传入的状态参数,向DOOR_SIGNAL信号发送对应的数值(1为打开车门,0为关闭车门),从而实现控制车门状态的功能。 另外,Canoe CAPL编程还可以用于信号的模拟和调试。在开发过程中,我们可以通过编写一些模拟代码,来模拟接收到不同数据信号的情况,并进行相关的处理。这样就可以将信号的处理过程模拟出来,提前发现并解决潜在的问题。 总之,Canoe CAPL编程可以帮助汽车系统开发者快速地开发出控制单元的软件,并进行测试和调试,是一种非常实用的编程语言。 ### 回答3: Canoe CAPL编程实例是指用Vector公司的CANoe工具编写以CAPL语言为基础的程序来控制CANape的功能。 CANoe是一款用于开发、测试和分析基于CAN总线的系统的软件工具,支持多种总线,如CAN、LIN和FlexRay等。CAPLCANoe中一种专门用于CAN总线开发的高级编程语言,广泛应用于CAN总线控制程序的编写和测试。 一个典型的Canoe CAPL编程实例是用CAPL语言编写一个简单的CAN总线消息接收程序。该程序可以接收从CAN总线上发送过来的CAN消息,并将其显示在CANoe的消息窗口中。 这个程序的实现步骤如下: 1.定义变量:定义一个变量来保存接收到的CAN总线消息。 2.定义事件:通过事件触发来处理CAN总线消息。 3.创建回调函数:定义一个回调函数,用来处理CAN总线上接收到的消息,并将其保存到变量中。 4.初始化事件:初始化事件,以便接收CAN总线上的信息,然后在事件处理程序中调用回调函数。 5.启动测试:启动CANoe测试后,该程序就可以在CAN总线上接收消息并将其显示在CANoe的消息窗口中了。 总之,Canoe CAPL编程实例是一个重要的工具,可以帮助工程师们更好地开发、测试和分析CAN总线系统,从而提高生产效率和质量。
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