【电机控制】数字滤波算法(持续更新)


前言

各种数字滤波原理,离散化公式及代码。


1. 数字低通滤波

滤波器公式
一阶低通滤波器的输出 y [ n ] y[n] y[n] 可以通过以下公式计算得到:
y [ n ] = α x [ n ] + ( 1 − α ) y [ n − 1 ] y[n] = \alpha x[n] + (1 - \alpha) y[n-1] y[n]=αx[n]+(1α)y[n1]
其中:
x [ n ] x[n] x[n]是当前时刻的输入值。
y [ n ] y[n] y[n]是当前时刻的输出值。
y [ n − 1 ] y[n-1] y[n1]是上一时刻的输出值。
α \alpha α是滤波因子,决定了滤波器的响应速度。 α \alpha α的取值范围在 (0,1) 之间。
α = T s T s + 1 2 π f c \alpha = \frac{T_s}{T_s+\frac{1}{2\pi f_c}} α=Ts+2πfc1Ts
其中, f c f_c fc是设计的截止频率。
具体推导参考以下文章:
https://zhuanlan.zhihu.com/p/42935576
https://blog.csdn.net/weixin_42887190/article/details/125749509

数字信号处理是数据采集系统中的重要一环,而数据采集与数字滤波则是数字信号处理的重要分支,并且数字滤波算法则是整个数据采集系统中极为重要的组成部分,换而言之,数字滤波算法的优劣直接决定着整个系统的精度与速度。 本文主要服务于高速铁路实时数据采集系统,对现有的数字滤波算法进行分析研究,比对了各个算法的优缺点,改进了现有的算法,在现有算法的基础上,提出了一种复合滤波算法。这种算法结合了中值滤波法、滑动平均滤波法和加权平均滤波法,它是一种在这三种算法的基础上建立的复合滤波算法。 这种算法扬长避短,它综合了三种基本算法的优点,能够滤除随机性脉冲信号干扰和周期性脉冲信号干扰,与现有的基本算法相比,它能够全面的滤除掉采样值中的干扰信号,并且他能够在本文的高速铁路实时数据采集系统中起到良好的过滤效果,这个是其他数字滤波算法所不能比拟的。 之后,本文为了考量改进后的数字滤波算法,本文对部分基本数字滤波算法进行了实验,并且也将改进后的数字滤波算法应用到实验中,将部分基本数字滤波算法与改进后的数字滤波算法相对比,从各方面思考,从中得出结论,改进后的数字滤波算法,更能消除高速铁路实时数据采集系统中信号干扰,比起其他方法,该算法更适用于高速铁路实时数据采集系统。 最后,对课题工作进行了总结,并对未来研究工作给予了展望。
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