零基础学会制作 基于MATLAB的机器人路径规划及算法研究/A*算法/路径规划/SIAM/激光雷达/导航/DWA融合算法

项目介绍

A算法是一种应用广泛的启发式搜索算法,常用于解决图形路径搜索问题,例如智能车路径规划、游戏开发等。其核心原理包括节点表示、边权重和启发函数。算法的关键在于选择合适的启发函数,以智能化地探索节点。虽然A算法在解决最短路径问题上表现出色,但需注意其对内存的较大占用,特别适用于资源充足的环境。本设计最终选取A算法的方法,理由是A算法在路径规划方面具有显著的优势。其独特之处在于综合考虑了最短路径搜索和启发式搜索的特性,通过巧妙的估值函数(启发式)在保证搜索效率的同时找到最优路径。通过动态调整优先级队列,A算法能够快速收敛到最短路径,避免了盲目搜索的缺点。这一算法在实际应用中表现出色,尤其在图搜索和地图导航等领域,为实时动态路径规划提供了可靠的解决方案,成为广泛应用于自动驾驶和智能机器人等领域的重要算法之一。本课题深入分析了传统A算法在移动机器人路径规划中的应用,详细介绍了其基本原理及核心特点,并通过仿真实验对该算法进行了全面评估。传统A算法依赖于启发式函数来评估从当前节点到目标节点的最佳路径,这种方法虽然在许多场合下能够有效地找到解决方案,但在处理复杂环境或动态障碍。针对这些局限性,本课题提出了一种改进的A算法。这种改进方法不仅考虑了路径的最短距离,还引入了新的评估指标,如路径的平滑性和机器人的运动特性,从而使算法更加适应复杂的环境和多变的动态障碍。通过对启发式函数的调整和路径成本的重新定义,改进的A算法能够更有效地规划出安全且高效的路径。最后,将改进的A算法与原A*算法进行对比实验,突出改进后算法优势。

功能介绍

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所用模块

为了进一步提高A*算法的搜索效率,本研究提出了一种启发式函数的优化策略:通过引入权重因子来调整估计代价h(n)的影响力。理想情况下,当启发式函数精准预估实际路径成本时,搜索效率达到最优。因此,通过调整权重,使得估计代价更接近或略小于实际代价,可以有效缩短算法的运行时间,提高路径规划的效率。在本研究的应用场景中,考虑到欧氏距离计算出的估计值不会超过实际路径,故引入的权重因子旨在动态调节h(n)的影响,特别是在路径探索初期,当机器人距离目标较远时,适当增加h(n)的权重可以减少搜索范围,加快搜索速度。随着机器人接近目标,为避免过高估计导致的搜索效率下降,逐步降低h(n)的权重,维持搜索精度与效率的平衡。
本研究旨在深入分析并提高机器人路径规划的实用性,特别是针对路径中可能存在的冗余节点问题。在路径规划的过程中,生成的路径往往包含许多非转折点的节点,这些节点对于机器人的实际移动并不是必需的,而且会增加机器人的移动成本和时间。在基于MATLAB的机器人路径规划及算法研究中,本文提出了一种创新的路径优化策略,旨在通过识别并删除路径中的冗余节点,以实现更高效且安全的路径规划。该策略分为两个主要步骤,能够有效地优化机器人的行进路径,确保路径既简洁又遵循安全距离的约束。首先,策略考虑路径中的节点直连可能性,以减少路径长度并维持与障碍物的安全距离。具体来说,假定起始点为S,目标点为T,中间的路径节点集合表示为。在尝试直接连接非连续节点(例如,P1与P3)时,如果P1P3线段与最近障碍物之间的距离超过预设的安全距离,则考虑将P1直连到P4。这一过程持续进行,直至找到满足安全距离要求的节点P4。如果在某一步骤中,直连后的线段与障碍物之间的距离小于安全距离,那么选择之前满足条件的节点作为直连目标,并删除P 1与P 4之间的所有中间节点。这一步骤旨在简化路径,同时确保路径的安全性不被障碍物所威胁。其次,路径优化过程涉及对所有选定节点的遍历,旨在识别和删除线性路径上的冗余节点。即,对于路径上的任意节点,如果该节点与其前后节点共线,则认为此节点为冗余,应被剪枝。这意味着,如果一个节点的移除不会影响到达目标点的直线路径,则该节点将被视为不必要的,并从路径中移除。此方法不仅减少了路径中的节点数量,降低了计算复杂度,还保证了路径的直观性和执行效率。
通过以上步骤,本文提出的路径优化策略能够在保证安全距离的前提下,有效地简化机器人的行进路径,去除非关键的转折点和冗余节点。这种方法的实施,旨在提升路径规划的效率和安全性,为机器人在复杂环境中的导航提供了一种更为高效和实用的解决方案。
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