mathorcup的D题

       航空安全风险分析和飞行技术评估问题

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        基于不同飞行机组、飞行航 线、机场、特定飞行条件下的飞行记录，通过对数据进行建模、分析，计 算评估风险倾向性，开展有针对性的安全管理，排查安全隐患，改进安全 绩效。

参考文献：

高小霞,霍纬纲,冯兴杰. 基于模糊关联分类器的民机超限事件诊断方法[J]. 北京航空航天大学学报,2014,40(10):1366-1371. DOI:10.13700/j.bh.1001-5965.2013.0656.（问题一）

 王健,张会新. 面向半实物仿真飞行平台的通用型飞行参数测试系统设计[J]. 计算机工程与科学,2022,44(3):516-520. DOI:10.3969/j.issn.1007-130X.2022.03.018. （问题二量化）

张兆宁,陈子辰,卢飞.配对进近侧向位置误差QAR参数关联性分析[J].中国安全科学学报,2021,31(08):47-52.DOI:10.16265/j.cnki.issn1003-3033.2021.08.007.（问题二）

 敖良忠,赵伟,夏存江. 基于模糊信息融合的航空发动机状态聚类分析[J]. 西安航空学院学报,2016,34(5):20-25. DOI:10.3969/j.issn.1008-9233.2016.05.004. （问题五）

（问题一）罗凤娥,赵强,王波等.基于QAR数据的飞行安全评价综述[J].科技和产业,2021,21(09):192-197.

假设：

描述数学符号

问题一：1.处理QAR错误数据，(模糊聚类分析：参考文献一）离群值（箱形图）(加图像）2.提取与飞行安全相关的部分关键数据项，并对其重要程度进行分析（模糊关联，聚类分析）（加图像）

问题二：1.可以通过操纵杆的过程变化情况来分析产生这种偏差的原因（主成分分析）（加表格）2.请你们对飞行操纵进行合理量化（重力描述）描述。3.，红色曲线中的接地前 5 秒有一个明显下凸，这 就是需要进行量化描述的一次松杆操纵

问题三：请研究附件 2 的数据，对超限的不同情况进行分析，研究不同超限的基本特征（特征分析）（数据科学）

问题四：根据附件3，探讨一种基于飞行参数的飞行技术评估方法（模糊综合评价）（加表格）

问题五：请建立航空公司实时自动化预警机制，预防可能的安全事故发生，结合附件 1 的数据，给出仿真结果（matlab判断是否发生安全事故）

问题一：

假设：一秒内飞行数据不变

1秒记录两次:ROLL ATT两次的值不一样为错误；

CAP WHL 1 POSN：1秒记录5次，该操作影响坡度。5次数据不一样为错误

先读数据，再进行模糊聚类，删除错误数据，仅删去CSV文件中的异常数据，之后结合其他参数推断补全

分析与建立模型：

https://www.cnblogs.com/Luv-GEM/p/10765574.html

经分析，那部分是与飞行安全相关的数据