【船舶仿真】船舶3自由度mmg模型(含船速 方向变化)【含Matlab源码 7242期】

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⛄一、基于matlab船舶3自由度mmg模型(含船速 方向变化)

MMG(Marine Mechatronics Gyroscopic Model)即海事机电陀螺仪模型,常用于船舶姿态控制系统设计,主要针对船舶的三个自由度(俯仰、偏航和滚动)进行建模,以便于精确控制。这种模型基于陀螺仪测量和电机驱动。

1 原理:
(1)陀螺仪测量:陀螺仪提供角速率信息,这是确定船舶运动状态的关键,因为角度变化对应的是角速率积累。
(2)非线性动力学模型:船舶的运动受到多种因素影响,如风、流、推进力矩等,形成非线性动态系统。对于3个自由度,它涉及到刚体动力学方程,如欧拉角方程。
(3)反馈控制:陀螺仪数据作为输入,控制器计算出相应的舵角命令,以补偿船舶的实际运动偏差,实现稳定和跟踪目标姿态。
(4)积分器和滤波:为了平滑角速度信号并消除积分漂移,通常会应用高通滤波器和积分器模块。

2 流程:
(1)姿态测量:通过安装在船体的陀螺仪获取船舶的角速度和角位移信息。
(2)姿态解算:利用陀螺仪数据解算出船舶的姿态(俯仰角、偏航角和滚转角)。
(3)状态估计:结合传感器的数据和系统模型,估计船舶的实时状态。
(4)控制律设计:依据期望的控制策略,比如PID(比例-积分-微分)控制器,设计出舵角指令。
(5)电机驱动:根据控制指令调整推进器或转向装置,实现对船舶姿态的控制。
(6)反馈与调整:实时比较实际姿态与期望值,不断调整控制策略以保持稳定。
(7)闭环控制:整个过程形成闭环,不断迭代直至达到预定的目标。

⛄二、部分源代码和运行步骤

1 部分代码
clc ;
clear ;
k1=500;
k2=5;
k3=0.5;
T=0;%推力
M=56410^3;%质量
Time=500000;%时间
for i=1:Time
time(i)=i
0.01;
if(i==1)
v(i)=5.0;
a(i)=0;
s(i)=0;
else
a(i)=(T-F)/M;
if(v(i-1)<0.0000001)
v(i)=v(i-1)+a(i)/100;
break;
end
v(i)=v(i-1)+a(i)0.01;
s(i)=s(i-1)+v(i-1)0.01;
end
F=k1
(v(i)+1)1.825+k2*(v(i)+1)5+k3
(v(i)+1)^2;%总的阻力
end
figure
plot(time,v,‘b’,‘linewidth’,3)
xlabel(‘时间t(s)’);
ylabel(‘船速(m/s)’);
h=legend(‘船速曲线’);
title(‘船速变化图’);
figure
plot(time(1,1:end-1),s,‘r’,‘linewidth’,3)
xlabel(‘时间t(s)’);
ylabel(‘距离(m)’);
h=legend(‘距离曲线’);
title(‘距离变化图’);

2 运行步骤
(1)直接运行main即可一键出图。

⛄三、运行结果

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⛄四、matlab版本及参考文献

1 matlab版本
2019b

2 参考文献
[1]宋 健,杜佳璐,李文华,孙玉清,陈海泉.船舶动力定位系统波浪扰动仿真[J].大连海事大学学报,2011.

3 备注
简介此部分摘自互联网,仅供参考,若侵权,联系删除

🍅 仿真咨询
1 各类智能优化算法改进及应用

1.1 PID优化
1.2 VMD优化
1.3 配电网重构
1.4 三维装箱
1.5 微电网优化
1.6 优化布局
1.7 优化参数
1.8 优化成本
1.9 优化充电
1.10 优化调度
1.11 优化电价
1.12 优化发车
1.13 优化分配
1.14 优化覆盖
1.15 优化控制
1.16 优化库存
1.17 优化路由
1.18 优化设计
1.19 优化位置
1.20 优化吸波
1.21 优化选址
1.22 优化运行
1.23 优化指派
1.24 优化组合
1.25 车间调度
1.26 生产调度
1.27 经济调度
1.28 装配线调度
1.29 水库调度
1.30 货位优化
1.31 公交排班优化
1.32 集装箱船配载优化
1.33 水泵组合优化
1.34 医疗资源分配优化
1.35 可视域基站和无人机选址优化

2 机器学习和深度学习分类与预测
2.1 机器学习和深度学习分类
2.1.1 BiLSTM双向长短时记忆神经网络分类
2.1.2 BP神经网络分类
2.1.3 CNN卷积神经网络分类
2.1.4 DBN深度置信网络分类
2.1.5 DELM深度学习极限学习机分类
2.1.6 ELMAN递归神经网络分类
2.1.7 ELM极限学习机分类
2.1.8 GRNN广义回归神经网络分类
2.1.9 GRU门控循环单元分类
2.1.10 KELM混合核极限学习机分类
2.1.11 KNN分类
2.1.12 LSSVM最小二乘法支持向量机分类
2.1.13 LSTM长短时记忆网络分类
2.1.14 MLP全连接神经网络分类
2.1.15 PNN概率神经网络分类
2.1.16 RELM鲁棒极限学习机分类
2.1.17 RF随机森林分类
2.1.18 SCN随机配置网络模型分类
2.1.19 SVM支持向量机分类
2.1.20 XGBOOST分类

2.2 机器学习和深度学习预测
2.2.1 ANFIS自适应模糊神经网络预测
2.2.2 ANN人工神经网络预测
2.2.3 ARMA自回归滑动平均模型预测
2.2.4 BF粒子滤波预测
2.2.5 BiLSTM双向长短时记忆神经网络预测
2.2.6 BLS宽度学习神经网络预测
2.2.7 BP神经网络预测
2.2.8 CNN卷积神经网络预测
2.2.9 DBN深度置信网络预测
2.2.10 DELM深度学习极限学习机预测
2.2.11 DKELM回归预测
2.2.12 ELMAN递归神经网络预测
2.2.13 ELM极限学习机预测
2.2.14 ESN回声状态网络预测
2.2.15 FNN前馈神经网络预测
2.2.16 GMDN预测
2.2.17 GMM高斯混合模型预测
2.2.18 GRNN广义回归神经网络预测
2.2.19 GRU门控循环单元预测
2.2.20 KELM混合核极限学习机预测
2.2.21 LMS最小均方算法预测
2.2.22 LSSVM最小二乘法支持向量机预测
2.2.23 LSTM长短时记忆网络预测
2.2.24 RBF径向基函数神经网络预测
2.2.25 RELM鲁棒极限学习机预测
2.2.26 RF随机森林预测
2.2.27 RNN循环神经网络预测
2.2.28 RVM相关向量机预测
2.2.29 SVM支持向量机预测
2.2.30 TCN时间卷积神经网络预测
2.2.31 XGBoost回归预测
2.2.32 模糊预测
2.2.33 奇异谱分析方法SSA时间序列预测

2.3 机器学习和深度学习实际应用预测
CPI指数预测、PM2.5浓度预测、SOC预测、财务预警预测、产量预测、车位预测、虫情预测、带钢厚度预测、电池健康状态预测、电力负荷预测、房价预测、腐蚀率预测、故障诊断预测、光伏功率预测、轨迹预测、航空发动机寿命预测、汇率预测、混凝土强度预测、加热炉炉温预测、价格预测、交通流预测、居民消费指数预测、空气质量预测、粮食温度预测、气温预测、清水值预测、失业率预测、用电量预测、运输量预测、制造业采购经理指数预测

3 图像处理方面
3.1 图像边缘检测
3.2 图像处理
3.3 图像分割
3.4 图像分类
3.5 图像跟踪
3.6 图像加密解密
3.7 图像检索
3.8 图像配准
3.9 图像拼接
3.10 图像评价
3.11 图像去噪
3.12 图像融合
3.13 图像识别
3.13.1 表盘识别
3.13.2 车道线识别
3.13.3 车辆计数
3.13.4 车辆识别
3.13.5 车牌识别
3.13.6 车位识别
3.13.7 尺寸检测
3.13.8 答题卡识别
3.13.9 电器识别
3.13.10 跌倒检测
3.13.11 动物识别
3.13.12 二维码识别
3.13.13 发票识别
3.13.14 服装识别
3.13.15 汉字识别
3.13.16 红绿灯识别
3.13.17 虹膜识别
3.13.18 火灾检测
3.13.19 疾病分类
3.13.20 交通标志识别
3.13.21 卡号识别
3.13.22 口罩识别
3.13.23 裂缝识别
3.13.24 目标跟踪
3.13.25 疲劳检测
3.13.26 旗帜识别
3.13.27 青草识别
3.13.28 人脸识别
3.13.29 人民币识别
3.13.30 身份证识别
3.13.31 手势识别
3.13.32 数字字母识别
3.13.33 手掌识别
3.13.34 树叶识别
3.13.35 水果识别
3.13.36 条形码识别
3.13.37 温度检测
3.13.38 瑕疵检测
3.13.39 芯片检测
3.13.40 行为识别
3.13.41 验证码识别
3.13.42 药材识别
3.13.43 硬币识别
3.13.44 邮政编码识别
3.13.45 纸牌识别
3.13.46 指纹识别

3.14 图像修复
3.15 图像压缩
3.16 图像隐写
3.17 图像增强
3.18 图像重建

4 路径规划方面
4.1 旅行商问题(TSP)
4.1.1 单旅行商问题(TSP)
4.1.2 多旅行商问题(MTSP)
4.2 车辆路径问题(VRP)
4.2.1 车辆路径问题(VRP)
4.2.2 带容量的车辆路径问题(CVRP)
4.2.3 带容量+时间窗+距离车辆路径问题(DCTWVRP)
4.2.4 带容量+距离车辆路径问题(DCVRP)
4.2.5 带距离的车辆路径问题(DVRP)
4.2.6 带充电站+时间窗车辆路径问题(ETWVRP)
4.2.3 带多种容量的车辆路径问题(MCVRP)
4.2.4 带距离的多车辆路径问题(MDVRP)
4.2.5 同时取送货的车辆路径问题(SDVRP)
4.2.6 带时间窗+容量的车辆路径问题(TWCVRP)
4.2.6 带时间窗的车辆路径问题(TWVRP)
4.3 多式联运运输问题

4.4 机器人路径规划
4.4.1 避障路径规划
4.4.2 迷宫路径规划
4.4.3 栅格地图路径规划

4.5 配送路径规划
4.5.1 冷链配送路径规划
4.5.2 外卖配送路径规划
4.5.3 口罩配送路径规划
4.5.4 药品配送路径规划
4.5.5 含充电站配送路径规划
4.5.6 连锁超市配送路径规划
4.5.7 车辆协同无人机配送路径规划

4.6 无人机路径规划
4.6.1 飞行器仿真
4.6.2 无人机飞行作业
4.6.3 无人机轨迹跟踪
4.6.4 无人机集群仿真
4.6.5 无人机三维路径规划
4.6.6 无人机编队
4.6.7 无人机协同任务
4.6.8 无人机任务分配

5 语音处理
5.1 语音情感识别
5.2 声源定位
5.3 特征提取
5.4 语音编码
5.5 语音处理
5.6 语音分离
5.7 语音分析
5.8 语音合成
5.9 语音加密
5.10 语音去噪
5.11 语音识别
5.12 语音压缩
5.13 语音隐藏

6 元胞自动机方面
6.1 元胞自动机病毒仿真
6.2 元胞自动机城市规划
6.3 元胞自动机交通流
6.4 元胞自动机气体
6.5 元胞自动机人员疏散
6.6 元胞自动机森林火灾
6.7 元胞自动机生命游戏

7 信号处理方面
7.1 故障信号诊断分析
7.1.1 齿轮损伤识别
7.1.2 异步电机转子断条故障诊断
7.1.3 滚动体内外圈故障诊断分析
7.1.4 电机故障诊断分析
7.1.5 轴承故障诊断分析
7.1.6 齿轮箱故障诊断分析
7.1.7 三相逆变器故障诊断分析
7.1.8 柴油机故障诊断

7.2 雷达通信
7.2.1 FMCW仿真
7.2.2 GPS抗干扰
7.2.3 雷达LFM
7.2.4 雷达MIMO
7.2.5 雷达测角
7.2.6 雷达成像
7.2.7 雷达定位
7.2.8 雷达回波
7.2.9 雷达检测
7.2.10 雷达数字信号处理
7.2.11 雷达通信
7.2.12 雷达相控阵
7.2.13 雷达信号分析
7.2.14 雷达预警
7.2.15 雷达脉冲压缩
7.2.16 天线方向图
7.2.17 雷达杂波仿真

7.3 生物电信号
7.3.1 肌电信号EMG
7.3.2 脑电信号EEG
7.3.3 心电信号ECG
7.3.4 心脏仿真

7.4 通信系统
7.4.1 DOA估计
7.4.2 LEACH协议
7.4.3 编码译码
7.4.4 变分模态分解
7.4.5 超宽带仿真
7.4.6 多径衰落仿真
7.4.7 蜂窝网络
7.4.8 管道泄漏
7.4.9 经验模态分解
7.4.10 滤波器设计
7.4.11 模拟信号传输
7.4.12 模拟信号调制
7.4.13 数字基带信号
7.4.14 数字信道
7.4.15 数字信号处理
7.4.16 数字信号传输
7.4.17 数字信号去噪
7.4.18 水声通信
7.4.19 通信仿真
7.4.20 无线传输
7.4.21 误码率仿真
7.4.22 现代通信
7.4.23 信道估计
7.4.24 信号检测
7.4.25 信号融合
7.4.26 信号识别
7.4.27 压缩感知
7.4.28 噪声仿真
7.4.29 噪声干扰

7.5 无人机通信

7.6 无线传感器定位及布局方面
7.6.1 WSN定位
7.6.2 高度预估
7.6.3 滤波跟踪
7.6.4 目标定位
7.6.4.1 Dv-Hop定位
7.6.4.2 RSSI定位
7.6.4.3 智能算法优化定位
7.6.5 组合导航

8 电力系统方面
微电网优化、无功优化、配电网重构、储能配置

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船舶MMG模型是基于Python编程语言开发的一种用于船舶运动模拟的数学模型MMG代表"Maneuvering Motion and Guidance",意为操纵运动与导航。它可以模拟包括船舶操纵、运动和导航等多种因素对船舶运动和路径的影响。 Python是一种高级的、功能强大的编程语言,具备易于理解和上手的特点,同时还拥有丰富的第三方库和功能模块。可以利用Python的科学计算库(例如NumPy和SciPy)来实现船舶MMG模型的相关计算,如船舶运动方程、力学模型等。此外,Python还具备绘图和可视化能力,可以通过Matplotlib等库来展示船舶模拟的结果和运动轨迹。 船舶MMG模型的开发包括以下几个关键步骤: 1. 基于船舶运动动力学和船体力学原理,建立数学模型。这包括建立船舶的运动方程、操纵性能模型和环境力模型等。利用Python编程语言将这些模型用数学公式的形式表示出来。 2. 使用Python编程语言实现数值计算方法,如四阶龙格-库塔法等,来求解船舶模型的运动方程。这包括实现船舶的运动迭代和数值积分算法。 3. 设计和实现船舶操纵系统。通过编写Python代码,模拟船舶操纵系统的输入和控制策略,如舵角和推进力的控制。同时,可以考虑船舶运动过程中的外部环境因素,如风、海浪和水流等的干扰。 4. 运行模拟并进行结果分析与可视化。利用Python的绘图和可视化功能,将船舶模拟的结果以图形化的方式展示出来,以便进行运动路径的可视化分析和性能评估。 船舶MMG模型的使用可以对船舶的操纵性能进行分析和优化设计,提高船舶的操纵安全性,同时也可以用于航运管控系统和船舶驾驶员训练等领域。
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