城市道路中的锯齿形边沟设计

最新推荐文章于 2025-05-15 13:58:25 发布

风萧萧885

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一、问题的由来

《城市道路工程设计规范》（CJJ37-2012）6.3.2中规定，道路最小纵坡不应小于0.3%，当遇特殊困难纵坡小于0.3%时，应设置锯齿形边沟或采取其它排水设施。

对于平原地区的城市道路而言，为了减少土方成本，与周围地块合理衔接，采用平坡或者小于0.3%的缓坡，是一种比较普遍的现象，按照上述规范要求，需要设置锯齿形边沟（以下简称街沟），但在具体设计过程中，很多设计人员对街沟的设计缺乏了解，在本文中，对街沟的设计问题进行探讨。

二、方案一：早期的街沟设计，1.5m范围内挑落水

早期的街沟设计，在距离侧石1.5m的范围内设置挑落水：正常路拱时，侧石外露15cm，车行道和临近平石处均采用2%横坡；在挑水点处，侧石外露高度12cm，在1.5m的范围内，横坡由2%调整为平坡（0%）；在落水点处，侧石外露高度为18cm，在1.5m范围内，横坡由2%调整至4%，如下图所示。

这个方案的优点是：横坡比较平缓，最大横坡才4%。为满足0.3%的最小纵坡，挑水点和落水点的间距可采用20m（0.06m/0.3%），雨水口的间距可以达到40m。缺点是临近平石的1.2m范围（1.5m减去平石宽度30cm）内的路面横坡发生变化，对于面层的摊铺，由于需要调整路拱，当采用机械施工时，比较麻烦。

三、方案二：平石范围内设置挑落水，小间距雨水口

为了克服上述方案中路面施工麻烦的问题，逐渐发展出另一种方案，仅在平石范围内设置挑落水：正常路拱与之前一样，平石与车行道均采用2%横坡；在挑水点处，侧石外露高度14.4cm，侧石横坡为平坡（0%），车行道仍然维持2%横坡；在落水点处，侧石外露高度17.4cm，平石横坡采用10%，如下图所示。由于挑水点和落水点的高差为3cm，为了保证0.3%的最小纵坡，挑水点和落水点的间距不能大于10m（0.03/0.3%），雨水口的间距不能大于20m。

该方案的优点：除平石外的车行道范围内横坡未发生变化，街沟设计对路面施工无影响；

该方案的缺点：雨水口的间距需加密至20m。

四、方案三：平石范围内设置挑落水，正常间距雨水口

为了克服上述方案中雨水口间距过密的问题，逐步发展出一个新的方案：正常路拱情况下，平石采用10%的横坡，侧石外露高度为15cm，平石范围以外的车行道横坡为2%；在挑水点处，平石采用平坡（0%），侧石外露高度为12cm；在落水点处，平石横坡调整为20%，侧石外露高度为18cm。挑水点和落水点的高差为6cm，为了保证0.3%的最小纵坡，挑水点和落水点的间距不能大于20m，雨水口采用正常的间距即可（不大于40m）。

采用这个方案，能很好的解决上述两个问题（车行道横坡变化、雨水口间距过密），但在具体设计过程中，存在以下问题：

在道路设计软件中，没有地方设置平石的横坡，默认平石横坡与车行道一致。如果要确保高程是正确的，也就是一般侧石外露高度为15cm，那么车行道的路拱横坡要取一个综合横坡。假设半幅路宽7.5m，那么综合横坡=（0.3*10%+7.2*2%）/7.5=2.32%。但用这个横坡戴帽子，与实际的路拱横坡不一致，土方会存在一个微小的差别，当路线较长时，会引起一定的工程量误差，且施工横断面上横坡与实际不一致，不能指导施工。

如果简化处理，路面横坡取2%（不考虑平石横坡变化），侧石外露高度仍然取15cm，那么，实际标高与程序生成的标高之间会存在2.4cm的高差，即：0.3*（10%-2%）=2.4cm。

综上，该方案的优点：除平石外的车行道范围内横坡未发生变化，街沟设计对路面施工无影响；雨水口间距适中，无需进行加密。

该方案的缺点：平石横坡较陡，达20%；道路软件暂不支持，需要用综合横坡代替，否则与实际存在一定的高差。