高铁5G NR参数配置方法

【摘  要】首先分析了对于高铁覆盖，在不同速度和频率条件下的最大多普勒频移，然后给出了不同频段的子载波间隔配置原则和配置a建议，建议在1.8 GHz频段和2.1 GHz频段，子载波间隔配置为15 kHz，在2.6 GHz频段和3.5 GHz频段，子载波间隔配置为30 kHz，最后给出了PRACH和DM-RS的配置原则和配置建议，建议长序列的PRACH子载波间隔优先配置为5 kHz，根据最大多普勒频移的不同，长序列的PRACH配置为非限制集、限制集A和限制集B；根据最大多普勒频移的不同，DM-RS数量配置为1个、2个、3个或4个。

【关键词】5G NR；高铁；PRACH；DM-RS；多普勒频移

0   引言

中国铁路在速度方面上分为高速铁路（250 km/h—380 km/h）、快速铁路（160 km/h—250 km/h）、普速铁路（80 km/h—160 km/h），高速铁路目前运行的最高速度为350 km/h，除此之外，中国还在研制最高速度达到400 km/h的高速列车和600 km/h的高速磁悬浮列车。5G NR支持的移动性最高为500 km/h，相比于4G的350 km/h，提高了43%。为了使读者对5G NR高铁覆盖的理解更为全面，本文接下来分析的高铁速度范围是120  km/h—500  km/h。

对于室外覆盖，三家运营商部署的5G频率如下：中国移动优先在2.6 GHz频段大规模部署5G网络，中国电信和中国联通优先在3.5 GHz频段大规模部署5G网络；除此之外，中国电信和中国联通在2.1 GH