基于天线波束形态设计的5G高铁沿线覆盖方案

 【摘  要】作为各大运营商的品牌场景，5G高铁场景覆盖方案成为网络建设的重中之重，以满足高铁用户多样化业务感知需求。从高铁沿线覆盖空洞问题出发，提出波束宽度均衡理论以适配不同站点的连续覆盖需求，同时研究基于8TR的3D智能高铁天线及波束宽度调整方法。采用所提出的创新覆盖方案后，试验线路信号覆盖平均提升3~4 dB，近点弱覆盖区域信号覆盖提升5~7 dB，所提出的5G高铁沿线覆盖方案作为一种系统性方案，既可提升高铁线路容量与覆盖，又可解决站点差异性的问题。

【关键词】5G；高铁信号覆盖；天线

0   引言

截至2021年上半年，我国高速铁路运营里程达3.79万公里，“四纵四横”高铁网提前建成，“八纵八横”高铁网加密成型，高铁成为国人出行的主要方式，高铁移动通信用户数量大规模增长。同时，随着移动互联网应用的发展，用户对多样化业务感知需求日渐增强，对高铁沿线的网络覆盖也提出了更高要求。作为各大运营商品牌场景，5G高铁沿线的覆盖成为网络建设的重中之重。但5G高铁覆盖方案面临诸多困境，除5G网络频段高、车厢穿损大、多普勒频偏等之外，还存在站点选址难、差异大及单一天线波束形态难以满足所有类型站点连续覆盖需求等问题。本文从高铁基站天线选型角度出发，研究不同站址场景的特点，并提出基于波束形态设计的5G高铁沿线覆盖方案和工参优化方法，可用于指导5G精品高铁网络建设和覆盖质量提升。

1   高铁覆盖空洞问题分析

1.1  现有高铁基站天线波束形态

从波束形态上来看，现有高铁基站天线均为固定波束宽度天线。4G