外贸出口企业13种不同交易方式汇总，国际贸易

 1、工厂交货(EXW)

英文全称："EX Works(… named place)"， 即"工厂交货(……指定地点)"。

名称解释：工厂交货顾名思义就是卖方在其生产所在地（一般就是生产工厂或存放的仓库等地）把交易的货物交付给买家， 但一般不负责将货物装车、运输以及办理货物结关等等。

责任划分：卖家只承担生产和包装，买家承担货物运至预期的目的地的全部费用和风险。

特点介绍：这个术语是卖家承担职责最少的，当然价格也是最低的。但如果买家无法处理货品出境手续时，则不宜选用这一方法。

2、成本加运费(CFR)

英文全称：" Cost and Freight (named port of shipment)"， 即"成本加运费(……指定目的港)"。

名称解释：它指卖家必须支付把货物运至指定目的港所需的开支和运费， 但从货物交至船上后，则由买家承担剩余所有责任与费用。另外要求卖家办理货物的出口结关手续。

责任划分：装运港船上交货，卖家需支付将货物运至指定目的地港所需的费用。但货物的风险是在装运港船上交货时转移。

特点介绍：一般适用于海运或内河运输。

3、船边交货(FAS)

英文全称："Free Alongside ship(… named port of shipment)"即"船边交货(……指定装运港)"。

名称解释：指卖家在指定的装运港码头或驳船上把货物交至船边。

责任划分：货物交至船边后，从这时起买家须承担货物灭失或损坏的全部费用和风险， 另外买方须办理出口结关手续。

特点介绍：适用于海运或内河运输。另外（如果买家的船只不能入港靠岸，卖家负责用驳船联运，仍在船边交货。装船的责任和费用由买家承担。）

4、船上交货(FOB)

英文全称：" Free on Board(… named port of shipment)"， 即"船上交货(……指定装运港)"。

名称解释：它指卖方在指定的装运港把货物送过船舷后交付， 货过船舷后买方须承担货物的全部费用、风险、灭失或损坏，另外要求卖方办理货物的出口结关手续。

责任划分：也就是说，买方负责派船接运货物，卖方应在合同规定的装运港和规定的期限内将货物装上买方指定的船只，并及时通知买方。货物在装运港被装上指定船时，风险即由卖方转移至买方。

特点介绍：本术语适用于海运或内河运输。

5、货交承运人(FCA)

英文全称："Free Carrier(… named place)"交易，即"货物交承运人(……指定地点)"。

名称解释：它指卖方应负责将其移交的货物，办理出关后，在指定的地点交付给买方指定的承运入照管。

责任划分：根据商业惯例，当卖方被要求与承运人通过签订合同进行协作时， 在买方承担风险和费用的情况下，卖方可以照此办理。

特点介绍：本术语适用于任何运输方式。需要说明的是，交货地点的选择对于在该地点装货和卸货的义务会产生影响。若卖方在其所在地交货，则卖方应负责装货，若卖方在任何其他所在地交货，卖方不负责卸货。

6、成本、保险费加运费(CIF)

英文全称："Cost,Insurance and Freight(…named port of shipment)"， 即"成本、保险费加运费(……指定目的港)"。

名称解释：它指卖方除负有与"成本加运费"术语相同的义务外， 卖方还须办理货物在运输途中应由买方承担购货物灭失或损坏的海运保险并支付保险费。

责任划分：故卖方除具有与CFR术语的相同的义务外，还要为买方办理货运保险，支付保险费。

特点介绍：本术语适用于海运或内河运输。

7、运费付至(CPT)

英文全称："Carriage Paid to)：tid to(… named place of destination)"， 即"运费付至(……指定目的地)"。

名称解释：本术语系指卖方支付货物运至指定目的地的运费。关于货物灭失或损坏的风险以及货物交至承运人后发生事件所产生的任何额外费用， 自货物已交付给承运人照管之时起，从卖方转由买方承担。另外， 卖方须办理货物出口的结关手续。

责任划分：“承运人”是指任何人，在运输合同中，承诺通过铁路、公路、空运、海运、内河运输或上述运输的联合方式履行运输或由他人履行运输。如果还使用接运的承运人将货物运至约定目的地，则风险自货物交给第一承运人时转移。

特点介绍：本术语适用于各种运输方式，包括多式联运。

8、边境交货(DAF)

英文全称："Delivered at Frontier(…named place)"， 即"边境交货(……指定地点)"。

名称解释：它指卖方承担如下义务， 将备妥的货物运至边境上的指定地点，在毗邻国家海关关境前，.将仍处于交货的运输工具上，尚未卸下的货物交给买方处置，办妥货物出口清关手续但尚未办理进口清关手续时，即完成交货。

责任划分：“边境”一词可用于任何边境，包括出口国边境。因而，用指定地点和具体交货点准确界定所指边境，这是极为重要的。

特点介绍：本术语主要适用于通过铁路或公路运输的货物，也可用于其他运输方式。

9、运费及保险费付至(CIP)

英文全称："Carriage and Insurance Paid to(… named place of destination)"， 即"运费及保险费付至(……指定目的地)。

名称解释：它指卖方除负有与"运费付至(……指定目的地)"CPT术语相同的义务外， 卖方还须办理货物在运输途中应由买方承担的货物灭失或损坏风险的海运保险并支付保险费。

责任划分：期间卖方必须支付将货物运至目的地的运费，买方承担卖方交货之后的一切风险和额外费用。

特点介绍：本术语适用于任何运输方式。

10、目的港船上交货(DES)

英文全称："Delivered Ex Ship(… named port of destination)"， 即"目的港船上交货(……指定目的港)"。

名称解释：它系指卖方履行如下义务，把备妥的货物， 在指定目的港的船甲板上不办理货物进口结关手续的情况下，交给买方， 故卖方须承担包括货物运至指定目的港的所有费用与风险。

责任划分：如果当事各方希望卖方负担卸货的风险和费用，则应使用 DEQ 术语。只有当货物经由海运或内河运输或多式联运在目的港船上卸货时，才能使用DES贸易术语。

特点介绍：本术语只适用于海运或内河运输。

11、目的港码头交货(DEQ)

英文全称："Delivered Ex Quay (Duty Paid)(…named port of destination)"， 即"目的港码头交货(关税已付)(……指定目的港)"。

名称解释：本术语指卖方将其备好的货物，在指定目的港的码头，交付给买方， 而且卖方须承担所有风险和费用，包括关税、捐税和其他交货中出现的费用。

责任划分：鉴于世界各国在使用DEQ术语时，对于由谁负责办理进口手续的问题，做法并不完全统一，因此，使用DEQ术语时，必须加以注意。

特点介绍：本术语适用于海运或内河运输。

12、

未完税交货(DDU)

英文全称："Delivered Duty Unpaid(… named place of destination)"， 即"未完税交货(……指定目的地)"。

名称解释：它指卖方将备好的货物，在进口国指定的地点交付， 而且须承担货物运至指定地点的一切费用和风险(不包括关税、进口时应支付的其他官方费用)， 另外须承担办理海关手续的费用和风险。买方须承担因未能及时办理货物进口结关而引起的额外费用和风险。

责任划分：一般建议在与办理进口结关困难和费时的国家进行交易时，为避免因买方未能及时办理进口结关而影响交易的进行，卖方还是不要使用DDU为好。

特点介绍：本术语适用于各种运输方式。

13、完税后交货(DDP)

英文全称："Delivered Duty Paid(… named place ofdestination)"， 即"完税后交货(……指定目的地)"。

名称解释：它是指卖方将备好的货物在进口国指定地点交付， 而且承担将货物运至指定地点的一切费用和风险，并办理进口结关。也就是说，卖方在指定的目的地，办理完进口清关手续，将在交货运输工具上，尚未卸下的货物交与买方，完成交货。

责任划分：卖方必须承担将货物运至指定的目的地的一切风险和费用，包括在需要办理海关手续时在目的地应交纳的任何“税费”（包括办理海关手续的责任和风险，以及交纳手续费、关税、税款和其他费用）。

特点介绍：EXW术语下卖方承担最小责任，而DDP术语下卖方承担最大责任。

 

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