美国新规：自动驾驶车，从此不需要驾驶位了

视学算法报道

编辑：杜伟

完全自动驾驶的时代，来得比我们想象得快一些。

今日，据路透社报道，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）发布了关于自动驾驶汽车的最终规定：自动驾驶汽车制造商不再需要为全自动汽车配备手动驾驶控制系统来满足碰撞标准了。

多年来，汽车制造商和科技公司在部署无人为控制的自动驾驶系统（ADS）车辆时面临着巨大的阻碍，主要是因为几十年前制定的安全标准要求此类汽车必须有人类驾驶员控制。

2020 年 1 月 21 日，本田和通用汽车合作开发的自动驾驶车辆 Cruise Origin 亮相。图源：Reuters/Stephen Lam

其实，在 2 月份，通用汽车及其旗下自动驾驶部门 Cruise 已向 NHTSA 提交申请，请求允许他们生产和部署无方向盘或刹车踏板等人类驾驶员控制的全自动驾驶汽车。此次新规，也算是给了通用汽车一个积极的回应。

新规：ADS 控制的汽车在逻辑上不需要手动控制

修订后的规定不再要求自动驾驶汽车「永远设有人类驾驶员座位、汽车方向盘和转向柱，或者只能设有一个前排外侧的乘客座位。」

NHTSA 新规完整版链接：https://www.nhtsa.gov/sites/nhtsa.gov/files/2022-03/Final-Rule-Occupant-Protection-Amendment-Automated-Vehicles.pdf

NHTSA 表示，「对于完全由自动驾驶系统操作的汽车，手动操作的驾驶控制在逻辑上是没有必要的。」但同时，新规也强调了自动驾驶汽车必须提供与人类驾驶车辆同等水平的乘员保护。

NHTSA 副局长 Steven Cliff 对此表示，「虽然在 ADS 系统控制的汽车中，司机由人类驾驶员变成了机器，但保护乘员安全的需求与以往一样，必须从一开始就要加以整合。」

此外，新规规定，儿童不应占据传统上属于驾驶员的位置，这是因为该位置在设计中并没有考虑到在碰撞中保护儿童。但如果有儿童占据了驾驶员的位置，汽车也不会被要求立即停止行驶。

NHTSA 表示，现有法规目前不会阻止汽车制造商部署自动驾驶汽车，只要它们配有手动驾驶控制系统。随着 NHTSA 继续考虑改变其他安全标准，制造商仍然需要向它申请豁免，以销售自己配备 ADS 系统的汽车。

对于 NHTSA 的新规，有些网友似乎并不买账。有人表示，当我死于车祸时，谁来负责？这是否意味着现在人们可以醉酒开车了。这太糟糕了，在道德上也是如此。

或许下面这一场景可以表达这些网友的担忧。

对于美国放开无人类手动控制的自动驾驶汽车，你的看法如何呢？

原文链接：

https://www.reuters.com/business/autos-transportation/us-eliminates-human-controls-requirement-fully-automated-vehicles-2022-03-11/

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