物流资源计划（LRP）的原理及其应用

与批次需求计划（也是LRP）不同，这里阐述的是另外一种概念。

 

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提出一种适合于生产流通型企业的物流资源计划，即ＬＲＰ．其实质是把ＭＲＰ和ＤＲＰ结合起来应用，在生产厂系统内部实行ＭＲＰ，在生产厂外部实行ＤＲＰ，它最显著的特点是在计划时考虑了物流的因素，把物流作为联系二者的纽带．因此它是一种联系产、供、销，既适时适量保障相互之间物资供应又使总费用最省的物流资源计划方法．
　　1　LRP的设计思想
　　MRP (Materials Resources Planning)是在生产领域中进行物流资源配置的技术 ,它能够实现加工装配过程中各种零部件和原材料按时按量的需求计划和装配到位 ,但它不适用于流通领域而 DRP(Distribution Resources Planning)是在流通领域中配置物资资源的技术,它能够实现流通领域中物资资源按时间、按数量的需求计划和需求到位 ,但它不适用于生产领域 .如果一个企业又搞生产 ,又搞流通 ,则这个企业应当怎么样进行物资资源配置呢 ?为此 ,本研究提出一种新的计划方法—— LRP方法 .
　　LRP(Logistics Resources Planning)称为物流资源计划 ,是一种运用物流手段进行物资资源配置的技术 .它是在 MRP和 DRP的基础上形成和发展起来的 ,是 MRP和 DRP的集成应用。
　　设计 LRP的基本动机 ,是想既适用于生产领域 ,又适用于流通领域 ,以利于既搞生产又搞流通的企业来制定物流资源计划 .它的基本思想是面向大市场 ,以物流为基本手段 ,打破生产和流通的界限 ,为企业生产和社会流通的物资需求进行经济有效的物资资源配置。　
　　它包含以下几个基本点 :a.站在市场的高度 ,从社会大市场和企业内部经济有效地组织资源 ;b.打破生产和流通的界限以降低物资资源配置成本 ;c.以物流为基本手段 ,跨越生产和流通来组织和配置物资资源 ;d.打破地区、部门、所有制等多种多样的界限 ,灵活运用各种手段来组织企业经营活动。
　　2　LRP的原理
　　L RP实际上是把 MRP和 DRP结合起来应用 ,在生产厂系统内部实行 MRP,在生产厂外部实行 DRP,而将物流作为联系二者的纽带 .物流之所以能成为联系纽带 ,是因为二者虽然在原理上有许多不同之处 ,但在物流上有共同之处 ,即它们都包含物资时间、空间位置的转移 . LRP的处理逻辑原理图如图 1所示：
   
　　由图 1可以看出 ,它输入社会需求主文件、产品结构文件、生产能力文件、物流能力文件、生产成本文件和供应商货源文件等 ,形成产品投产计划、生产能力需求计划、送货计划和订货进货计划、运输计划、物流能力需求计划等 ,并进行成本核算 .而社会需求主文件 (即社会订货 )总是先由 DRP从库存中予以供应 ,仓库中不够的再向MRP订货进货 .与一般 MRP不同之处在于 ,这里的 MRP的输入是 DRP生成的订货进货计划P(t)的一部分 ,即向生产部门的订货 ,其输出除了一般 MRP生成的产品投产计划 T(t)之外 ,还加上了向 DRP输入的外购计划 D3 (t) . MRP根据 DRP的生产订货进货计划进行 MRP处理 ,制定生产任务单、产生加工任务单交生产部门加工 ,外购件又加入 DRP系统的需求文件 ,进入 DRP处理 . DRP仍然先从仓库供应 ,仓库不够的由订货进货计划到资源市场去采购进货。
　　具体实施时可以分成以下三步 :
　　步骤 1　将主需求计划 D(t)中本企业能够生产的主产品和零部件 (根据企业产品目录确定 ) D1 (t)单独运行 DRP,得出需向企业生产部门的订货进货计划 P1 (t) .其中内部主需求计划D1 (t)是主需求文件 D(t)中的一部分 ,即企业能够生产的一部分 .这一部分在 DRP处理时 ,总是先由仓库库存中供应 ,当库存下降到安全库存量时 ,再向生产部门发出订货。
　　这时 ,各参数按如下公式确定 :
　　　　　　　　　Q(t) =Q(t-1 ) -D1 (t) ;
　　　　　　　　　P (t) =Q0 ;　 P1 (t) =P (t-t P) .
　　式中 ,Q(t)为本期期末库存量 ;Q(t-1 )为上期期末库存量 ;Q0 (t)为订货批量 ;P (t)为本期计划到货量 ;t P为订货提前期 .
　　步骤 2　由生产订货计划 P1 (t)运行 MRP求出产品投产计划 T(t)及其零部件外购计划D3 (t) .
　　步骤 3　将主需求文件 D(t)中的非本企业能生产的部分 D2 (t)和由 MRP得出的外购部分D3 (t)再输入 DRP运行 ,得出从市场的订货进货计划 P(t)和送货计划 S(t) .其中 ,在途物资分为送货在途到货 OS(t)和进货在途到货 (入库 )OP(t) .
　　Q(t)用下式计算 :
　　　　　　　　　Q(t) =Q(t-1 ) -D2 (t) -D3 (t) +
　　　　　　　　　OS(t) +OP(t) .
　　P (t)是这样确定的 :当 Q(t)下降到订货点(或安全库存量以下 ) ,就要安排一个到货 ,其大小等于一个订货批量 Q0 ,即P (t) =Q0 .
　　而订货进货计划
　　　　　　　　 P(t) =P (t-t P) .
　　送货计划 S(t)为 S(t-t S) =D(t) ,式中 t S为送货提前期 .
　　通过这三步就得到了订货进货计划、采购计划、投产计划和送货计划 .实际上如果输入物流能力条件 (仓储运输条件等 )、物流优化模型、成本文件 ,还可以得到物流能力计划、统一运输方案和物流成本。
　　3、LRP的应用
   
　　L RP的实际原型可以用图 2表示 .这基本上是一个企业集团的模式 .它包含有多个生产厂和多个流通中心 ,整个企业处在市场之中 ,由资源市场取得资源投入企业生产过程 ,获得生产产品或服务去满足需求市场或流通中心的需要 .企业也可以从资源市场获取资源进入流通中心去满足需求市场的需要 . LRP在其中的作用就是站在大市场的高度 ,打破生产和流通的界限 ,对整个企业的生产和流通进行资源配置 ,对社会需求进行资源配置。
　　这种 LRP应用特点在于它是一种包含企业生产、供应和销售的、完全而又精细的计划 .它有产品投产计划、生产过程的物料需求计划、采购供应计划、车辆运输计划、库存计划、用户送货计划、物流能力计划 (运输能力、仓储能力等 )等 .可以说涵盖了企业日常业务的各个方面 .它们以复杂的关系相互间紧密联接 ,全盘规划指挥着整个企业的工作有条不紊地进行 .这些计划通过计算机运行一次就产生出来 ,代替了整个企业各个部门许许多多计划人员繁重复杂的计划工作 .不但大大节约了劳动力 ,而且提高了工作质量。
　　L RP最显著的特点是在计划时考虑了物流的因素 .即它不但考虑了物资的搬运、进货、送货的数量和时间 ,还考虑了物流路线、运输方案的优化 ,使得物资运动不但能及时到位 ,而且总是费用最省 .其原因就是计算机在做计划时 ,同时运行了相应的物流优化模型 ,从而得出的计划都是使物流费用最省的计。LRP适用于所有需要兼产、供、销于一身的企业 ,大的可以是企业集团 ,小的可以到一般的大中型企业和商店 .在这样的企业中 ,它可以代替整个企业的计划部的工作。
华中理工大学学报　　 王槐林