MATLAB/Simulink电动汽车转弯制动ABS模型，联合直接横摆力矩DYC 转向制动稳定性控制

最新推荐文章于 2024-03-01 09:59:45 发布
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MATLAB/Simulink电动汽车转弯制动ABS模型，联合直接横摆力矩DYC 转向制动稳定性控制
软件使用：Matlab/Simulink
适用场景：轮毂电机分布式驱动电动汽车防抱死控制ABS集成直接横摆力矩控制DYC，可实现多种工况下车辆转向制动稳定性控制。
产品simulink源码包含如下模块：
→整车模块：7自由度整车模型
→DYC：滑模控制+平均分配
→ABS：滑移率观测+PID防抱死控制
购买包含：simulink源码文件，详细建模说明文档，对应参考资料
适用于需要或想学习整车动力学simulink建模，以及simulink控制算法建模的朋友。
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ID:28355660631121565青青猪儿

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MATLAB Simulink电动汽车转弯制动ABS模型，联合直接横摆力矩DYC 转向制动稳定性控制
lRVukfiWM的博客
11-20 166
本文基于MATLAB Simulink平台，对于电动汽车转弯制动ABS模型，联合直接横摆力矩DYC转向制动稳定性控制系统进行研究，并提供详细的建模说明文档和参考资料。整车模块采用7自由度整车模型，可以对车辆的运动学和动力学特性进行分析和模拟，生成车辆的运动状态量和控制量，并传递给下一级模块。ABS模块采用滑移率观测和PID防抱死控制，对车轮的制动力进行控制，可以有效的防止轮胎过度抱死，保证车辆的制动稳定性。DYC模块采用滑模控制和平均分配的方法，对整车横向控制进行优化，可以有效的改善车辆的横向稳定性。
MATLAB Simulink电动汽车转弯制动ABS模型，联合直接横摆力矩DYC转向制动稳定性控制
euvdgxt的博客
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05-30
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05-09
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qingfengxd1的博客
05-03 831
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