新拓三维DIC技术助力汽车材料与结构性能优化

在现代汽车研发中，精确的应变和变形测量对于提升产品质量和性能至关重要。传统测量方法通常依赖于接触式传感器，这些方法在精度、灵活性和数据处理能力上存在局限。新拓三维基于自主研发的数字图像相关技术（DIC），为汽车研发提供高效、便捷的非接触式DIC技术解决方案。

DIC技术应用-汽车材料测试

材料测试是确保车辆质量和性能的关键环节。新拓三维XTDIC三维全场应变测量系统，基于DIC技术凭借高精度、非接触式、操作便捷的优势，广泛应用于各类汽车材料力学性能测试，可显著提升测试效率和数据准确性。

DIC技术应用-材料力学性能n值r值测量

使用新拓三维DIC技术进行材料力学性能测试，可分析材料的位移场和应变场，输出应力-应变曲线，同时还可分析n值和r值，结合边界识别技术，可实现对试样表面宽度变形数据的精确计算。

借助新拓三维DIC技术能可分析试样拉伸过程中的宽度变化，在保证测量精度的同时，还可提供详细的应变分布数据，有助于准确计算n值和r值，尤其适用于需要高精度、全面变形分析的材料测试场景。

DIC技术用于板材成形极限测量

对汽车板料进行极限成形测量分析，在杯突测试中，新拓三维XTDIC-FLC板材成形极限测量系统，能够精确监测金属板材在成形过程中产生的应变，特别是识别应变集中点和材料的极限成形性能，输出极限成形曲线FLC。使板材成形极限测定更为便捷，并且保证了数据的准确性和重复性。这一应用为金属板材的成形性能分析提供了高质量的测试结果。

DIC技术用于高强度钢焊接测试

焊接质量直接影响到汽车结构的安全性和耐用性。新拓三维DIC技术通过全场应变测量，可以实时观测焊缝区域的应变分布。相比传统的应变片测量，DIC技术提供更为详尽的焊缝应变数据，帮助工程师准确评估焊接强度和潜在的薄弱点。

DIC技术用于零部件测试

汽车零部件结构测试是确保车辆性能和安全性的关键环节，新拓三维DIC技术在零部件结构力学测试中可起到重要作用。

基于三维DIC技术，该设备可实现三维全场应变测试；非接触式测量减少了对零部件的干扰，确保了数据的准确性；设备具备实时应变测量和反馈的优势，能够在测试过程中持续监测关键部位的应变变化，提供即时数据支持。

DIC技术用于减震器弹簧疲劳测试

新拓三维DIC技术可实时分析弹簧加载时应变变化。相比传统的疲劳测试方法，DIC技术可提供更高精度的应变测量，还能实时反馈数据，可结合锁相环功能进行长时间疲劳监测，工程师可以轻松设置和调整测试方案。

DIC技术用于发动机盖板刚度测试

汽车发动机盖板的刚度测试，是确保结构强度的关键环节。新拓三维DIC技术结合高速摄像机，可捕捉瞬态碰撞下盖板在受力状态下的变形情况，提供三维全场位移和应变数据，让工程师能够在短时间内完成复杂的测试设置，并快速获取精确的数据结果，为汽车结构件刚度优化提供及时的反馈。

DIC技术（数字图像相关技术）作为一种高精度的全场应变测量工具，正逐渐成为汽车研发中的核心技术之一。新拓三维DIC技术以非接触式测量方式适用于复杂结构和材料测试，广泛应用于车身、动力系统等关键领域，显著提升测试效率，加速研发进程，推动行业迈向新的高度。